Дело было в кривой пайки на плате.
Нужна помощь Уаз ПАТРИОТ IVECO F1A (BOSCH EDC 16C39)
- Автор темы YOJ_90
- Дата начала
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 437
- Реакции
- 122
- Возраст
- 33
Иденты выше в фото он скинул
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 437
- Реакции
- 122
- Возраст
- 33
Я понимаю. Но человек впервые занимается прошивкой, ещё не разобрался
Pawelmozir
Участник форума
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 636
- Реакции
- 143
- Возраст
- 41
учитесь работать разными программаторами это идёт на пользу только и знают кесс ктаг.
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 437
- Реакции
- 122
- Возраст
- 33
Не у всех финансы позволяют на хорошие оригинальные сканеры и загрузчик, многие начинают с отломов. У меня только на Китай доработанный ушло около 100к полная лаба кес, ктаг и всяких шнуров и тд и тп
Pawelmozir
Участник форума
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 636
- Реакции
- 143
- Возраст
- 41
Согласен
Благодарю.
- Регистрация
- 19.04.21
- Сообщения
- 1 053
- Решения
- 1
- Реакции
- 283
Делал катагом.
Алексей747
Участник форума
- Регистрация
- 06.11.23
- Сообщения
- 31
- Реакции
- 1
Больше не кто не пробовал Алексом?
Алексей747
Участник форума
- Регистрация
- 06.11.23
- Сообщения
- 31
- Реакции
- 1
Уаз ПАТРИОТ IVECO F1A (BOSCH EDC 16C39) прошил Ktag, прошивкой Адакт из складчины UAZ_Patriot_Bosch_EDC16C39_398273_MOD_EGR_off, сам EGR пока еще физически не заглушен. Скинул фишку с вакуумного клапана, запустил дизель и выскочила ошибка (неисправность эл.цепи управления клапана EGR). Поставил фишку на место, заглушил вакуумный шланг к эл.клапану, пркатился, ошибок нет. Вопрос, нужно отсоединять фишку или нет?
- Регистрация
- 19.04.21
- Сообщения
- 1 053
- Решения
- 1
- Реакции
- 283
А это уже кто как делает. Спроси у автора прошивки.