Проверить прошивку крафтер

[Михаил1996]

Был как то крафтер, с симптомом не ехал , дымогенератором продули впуск дымит устранили , решили поменять прокладку клапанной ,подняли клапаную а там сожрано гидрики, поменяли, вроде всё хорошо, поехали кататься а она сволочь как не ехала так и не едет, докопался до обратки а она не держит, после её замены поперла!

 

[Михаил1996]

1350 бар это в рейле давление?

 

[Oleg_DOKA_D]

1350 бар это в рейле давление?

Да когда педаль в пол и пытаешься разогнать.

 

[Oleg_DOKA_D]

Был как то крафтер, с симптомом не ехал , дымогенератором продули впуск дымит устранили , решили поменять прокладку клапанной ,подняли клапаную а там сожрано гидрики, поменяли, вроде всё хорошо, поехали кататься а она сволочь как не ехала так и не едет, докопался до обратки а она не держит, после её замены поперла!

Я учту при дальнейшей проверке, спасибо за подсказку.

 

[Михаил1996]

Да когда педаль в пол и пытаешься разогнать.

А задание в этот момент какое?
С давлением наддува что происходит?

 

[Oleg_DOKA_D]

Заданное и действительное одинаково, по наддуву не смотрел.

 

[Михаил1996]

Я учту при дальнейшей проверке, спасибо за подсказку.

Если есть вакуумный пистолет, то можешь им попробовать создать разрежение с стороны куда обратка сливает (после клапана) , и с форсы один быстросъем скинуть.

 

[Михаил1996]

Заданное и действительное одинаково, по наддуву не смотрел.

Посмотри, и коррекции форс тоже можно вывести.

 

[Михаил1996]

Заданное и действительное одинаково, по наддуву не смотрел.

У меня тоже тогда давление топлива сходилось!)

 

[Oleg_DOKA_D]

Форсы у нас на стенде смотрели после ремонта(по всем параметрам наливают нормально) тнвд смотрели в прошлом сервисе. Я звонил им, они мне сказали кто проверял тнвд, я этого человека знаю, он хорошо делает. Мне больше интересно почему ошибок нет

 

[lonqlife]

вот с подсчетом контрольной суммы

а зачем в стоке считать КС, если это сток?

Да когда педаль в пол и пытаешься разогнать.

В вашем софте тюнинг, такой что лучше без него. Прошивка не совсем адекватная, но кроме по егр другие ошибки не затёрты.
P.S. В данном блоке пиковое давление в нагрузке 1600бар...а не 1350...где и как вы это видите.

 

[Михаил1996]

Форсы у нас на стенде смотрели после ремонта(по всем параметрам наливают нормально) тнвд смотрели в прошлом сервисе. Я звонил им, они мне сказали кто проверял тнвд, я этого человека знаю, он хорошо делает. Мне больше интересно почему ошибок нет

У меня одна ошибка была по наддуву, , если турбина дует и топливо норм то она поедет

 

[Oleg_DOKA_D]

а зачем в стоке считать КС, если это сток?

В вашем софте тюнинг, такой что лучше без него. Прошивка не совсем адекватная, но кроме по егр другие ошибки не затёрты.
P.S. В данном блоке пиковое давление в нагрузке 1600бар...а не 1350...где и как вы это видите.

Это все мои домыслы и рассуждения. Я стараюсь понять почему так происходит. Всем кто что то подсказывает и помогает очень благодарен!
На счёт стока ( я не профи в чипе машин и про контрольную сумму знаю только что она должна быть пересчитана если есть изменения) как то так. Прошу не судить строго))))

 

[Михаил1996]

Блин забыл, и турбина в ремонт ездила

 

[lonqlife]

А, у него случаем не пьезо форсунки? С обратной с клапанам давления?
Если да то проверьте не сливает ли обратка с форс, там должен быть подпор в 10 бар

здесь не пьезофорсунки, обычные электромагниты, это не этот случай.

 

[Михаил1996]

здесь не пьезофорсунки, обычные электромагниты, это не этот случай.

Может быть по этому и спросил

 

[Oleg_DOKA_D]

Может быть по этому и спросил

Кстати на счёт подпора мог перепутать! У нас много машин на ремонте сейчас стоит.

 

[Oleg_DOKA_D]

Завтра гляну

 

[Oleg_DOKA_D]

Вот такая обратка

 

[lonqlife]

я не профи в чипе машин и про контрольную сумму знаю только что она должна быть пересчитана если есть изменения)

1) для EDC16 загрузчик знает все типы КС, используемые Bosch, но он совершенно не в курсе КС, которые мог придумать производитель;
3) для EDC16 загрузчик НЕ проверяет цифровую подпись после чтения, а при записи корректирует её только в том случае, если в той же секции требовалась коррекция КС, при этом загрузчик генерирует "обезличенную" цифровую подпись, которая принимается блоком и проходит все проверки, но ставит в ступор некоторые загрузчики (например, Kess) при чтении по ОБД, т.к. они не могут проверить тип ЭБУ.
5) РЕЗЮМЕ: для VAG MED9 считаем КС/RSA в редакторах, в остальных - по желанию, но если это желание возникло и дело происходит в WinOLS, то калибровщика отправляем сюда -

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

- и требуем, чтобы он отключил пересчёт "compatibility test checksum", в противном случае вы хлебнёте горя, когда будете пытаться записать сток с помощью ОБД модулей. Это, кстати, касается и записи BDM.
P.S. Выдержка из форума PCM Flash
Вывод один, если загрузчиком заявлено исправление контрольных сумм, никогда не лезьте её исправлять редакторами. Можете создать себе кучу проблем.