Это точно. Просто человек не понимает ,что мог выпалить выход с эбу. И теперь нужно найти не просто ЭБУ а комплект с иммо и ключами . Или отшивать иммо . А денег как всегда у них нетБез лоха и жизнь плоха, на таких мы и зарабатываем
Opel corsa d 1.2 не включается вентилятор охлаждения. Помогите
- Автор темы ASUS35
- Дата начала
Вент рабочий , проверили напрямую
- Регистрация
- 18.04.21
- Сообщения
- 2 229
- Реакции
- 595
- Возраст
- 37
Если не отработает значит нет массы или питания на венте, или конец щеткам
Это понимаю
- Регистрация
- 18.04.21
- Сообщения
- 2 229
- Реакции
- 595
- Возраст
- 37
Либо так, но проще перемычку кинуть 87 и 30 чтобы исключить релле
- Регистрация
- 18.04.21
- Сообщения
- 2 229
- Реакции
- 595
- Возраст
- 37
Кстати столкнулся не давно с неработающим вентилятором на рапиде... Так вот на 120 тысячах у них кончаются щётки на венте, но эти машины работают в такси... Так что чудес не бывает всё элементарно проверяется
Масса есть , Вент точно рабочий .
- Регистрация
- 18.04.21
- Сообщения
- 2 229
- Реакции
- 595
- Возраст
- 37
Логику проверки я описал, теперь за вами дело
Вообще в опелях частая проблема это резистор который плавиться в корпусе диффузора, а плавиться он начинает что клинит сам вентилятор от воды обычно, ломаеться провод на датчик, а почему там 3.6в а не 5, проверь на датчике давления фреона какое там напряжение
Провода которые на блоке предохранителей под релюхой , там их 4 штуки один тонкий сигнальный с эбу , один от вентилятора плюсовой , и перемычка между клеммами ,не помню какими . Получается с сигнального проводо ЭБУ должно прилетать 12в на реле а не 3.6 , я так понимаю.
резистора там тоже нет . Просто провод плюсовой с блока предохранителей идёт на вентилятор
Да спасибо, буду думать как ему помочь ))
Эх , всё бы ничего , там управление идёт по + проводу. Потому как масса постоянная висит
Кондиционера нет ))
Я сам в ступоре, когда увидел это авто ,стоял как осёл у разбитого корыта )) Предохранителей нет на вент, резистора нет, кондиционера нет ))