1GZ-FE блок 89661-40082 и 89661-40092

N

nikita113

Участник форума
Регистрация
21.01.23
Сообщения
22
Реакции
4
Возраст
31
В данный момент собираю проводку на вездеходе с этим величественным творением японской инженерной мысли. Блоки 1998 года без иммо, но судя по схемам, блоки Can'овые.
Собственно вопрос:

Чем шить?

Сразу отвечу на вопрос:
А зачем их шить?

Исходя из своего скудного общения с старыми тойотами, делаю вывод, что отсутствие общения с блоком ABS, либо приборной доской, может повлечь неприятные, особенно для вездехода, последствия - например затупы при старте, затупы в переходных режимах нагрузки и подобное. А в условиях бездорожья, это жизненно необходимо.

Нужда прошить заключается в навеске кучки масок ошибок, дабы максимально уйти от зависимости от других блоков.
 
Откуда там кан
Тойоты с 2005 года то не все шьются
 
nikita113 сказал(а):
В данный момент собираю проводку на вездеходе с этим величественным творением японской инженерной мысли. Блоки 1998 года без иммо, но судя по схемам, блоки Can'овые.
Собственно вопрос:

Чем шить?

Сразу отвечу на вопрос:
А зачем их шить?

Исходя из своего скудного общения с старыми тойотами, делаю вывод, что отсутствие общения с блоком ABS, либо приборной доской, может повлечь неприятные, особенно для вездехода, последствия - например затупы при старте, затупы в переходных режимах нагрузки и подобное. А в условиях бездорожья, это жизненно необходимо.

Нужда прошить заключается в навеске кучки масок ошибок, дабы максимально уйти от зависимости от других блоков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не прошить его,и может JZ, А не Gz? И там нет никакого Can!
 
nikita113 сказал(а):
В данный момент собираю проводку на вездеходе с этим величественным творением японской инженерной мысли. Блоки 1998 года без иммо, но судя по схемам, блоки Can'овые.
Собственно вопрос:

Чем шить?

Сразу отвечу на вопрос:
А зачем их шить?

Исходя из своего скудного общения с старыми тойотами, делаю вывод, что отсутствие общения с блоком ABS, либо приборной доской, может повлечь неприятные, особенно для вездехода, последствия - например затупы при старте, затупы в переходных режимах нагрузки и подобное. А в условиях бездорожья, это жизненно необходимо.

Нужда прошить заключается в навеске кучки масок ошибок, дабы максимально уйти от зависимости от других блоков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нету там кан-шины) вяжи спокойно. Если там и приходит какой импульс от щитка приборов, то он аналоговый, можно эмулировать с помощью простого генератора или преобразования импульсов от выходного датчика АКПП (если используется) или дпкв с делителем. От абс там может приходить импульс на прикрытие дросселей в режиме антибукса. Опять же аналог, эмулируется без проблем!
 
Зачем ты мне вообще пишешь? Есть мысли светлые по теме поделись,нет проходим мимо,форум для помощи а не для обсуждений людей!
 
nikita113 сказал(а):
В данный момент собираю проводку на вездеходе с этим величественным творением японской инженерной мысли. Блоки 1998 года без иммо, но судя по схемам, блоки Can'овые.
Собственно вопрос:

Чем шить?

Сразу отвечу на вопрос:
А зачем их шить?

Исходя из своего скудного общения с старыми тойотами, делаю вывод, что отсутствие общения с блоком ABS, либо приборной доской, может повлечь неприятные, особенно для вездехода, последствия - например затупы при старте, затупы в переходных режимах нагрузки и подобное. А в условиях бездорожья, это жизненно необходимо.

Нужда прошить заключается в навеске кучки масок ошибок, дабы максимально уйти от зависимости от других блоков.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Свап собирается по аналогии с 1JZ-GE .
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ