Ford explorer 4.6 290 Автомат SM2pro

[Дмитрий Кэп]

Марка модель авто: Ford explorer
Год выпуска: 2007
Объем двигателя: 4.6
Тип топлива: Бензин
Мощность в КВ или ЛС: 290
Тип КПП: Автомат
Производитель ЭБУ: BlackOak/PCM170F/1mb
Модель (тип) ЭБУ: PCM170F
Загрузчик: SM2pro
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Есть решение Евро2?
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Идентификаторы из программы загрузчика. HW: 0889 HW:02 SN:A62908

 

[Дмитрий Кэп]

Загрузчик Pcmflasher.

 

[MaximBR]

Марка модель авто: Ford explorer
Год выпуска: 2007
Объем двигателя: 4.6
Тип топлива: Бензин
Мощность в КВ или ЛС: 290
Тип КПП: Автомат
Производитель ЭБУ: BlackOak/PCM170F/1mb
Модель (тип) ЭБУ: PCM170F
Загрузчик: SM2pro
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Есть решение Евро2?
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Идентификаторы из программы загрузчика. HW: 0889 HW:02 SN:A62908

Добрый день. 3000р маской

 

[AleksG]

Приветствую. 2900р комплектацией .

 

[force_in_chip]

Здравствуйте 2000р маской.

 

[Esso]

2000тр

 

[Дмитрий Кэп]

Обьясните разницу между маской и комплектацией.
Корекция на машине уходит в 20 % . Думаю отключить из расчета задние датчики. Наверное маской не прокатит.

 

[AleksG]

Масок много а комплектация одна вот и разница. )

 

[Denastiy]

Обьясните разницу между маской и комплектацией.
Корекция на машине уходит в 20 % . Думаю отключить из расчета задние датчики. Наверное маской не прокатит.

прокатит - отключить физически оба ДК2 , и убрат ошибки в маске по контролю катов и нагревателей ДК2 , это рабочее решение !

 

[Дмитрий Кэп]

Благодарю за ответы и предложения. Если клиент согласится продолжу тему.

 

[Denastiy]

А cat overtemp выключить?

После запуска, при снятых разъёмах ДК2, система увидит отсутствие опорного напряжения на нагревателях, и автоматически отключит контроль катов, то есть контроль выхлопных газов после катов осуществляться не будет. Какие тут могут быть ещё вопросы ? Если сами каты пустые, можно выключить и их прогрев добавочным топливом , но часто замечал, что для полноценного Е-2, нельзя изменять никакие калибровки относящиеся к работе ДК1, в том числе и прогрев катов.. так как лямбда регулирование может работать некорректно, или вообще не работать, не говорю в частности об этом авто, а в общем... Поэтому, даже если делать Е-2 не через выключение опроса ошибок , а выключать в комплектации контроль катов, в любом случае прогрев катов в работе! так как система Е-2 подразумевает наличие ДК1 и наличие катов...