Всем привет. Есть пассат сс . В стороннем сервисе меняли цеппь и распедвалы. Через два дня клиент начал жаловаться на плохую приемистость и затем блок начал уходить в аварию по р0016 датчик распредвала. Приехал ко мне. Мотор работает нормально. Зашел в 93-3. 3.64 градуса. В принцепе не критично но послал туда где меняли цепь. От меня 7 км. Званок от туда. Тачка троит. Пропуски по 3 цилиндру. Еду туда. Авто не работает от слова вообще. Хх нет на 1000 вроде выравнивается. Цепляю диагностику и охреневаю. 93-3 66 градуса. Цепляю осцилограф и вижу те же 66 градусов. Мотор работает. Компрессия 11-12 по всем цилиндрам. Заставил снять крышки проверить метки. Все ок согласно ельзы. Все милиметры в норме. Сняли датчик колена.Датчик смотрит на 15 зуб. Корпус остался в блоке, но датчик в норме. Корпус вытащили. Заказали новый. Не пойму где засада. Датчик брехать не может. Метки стоят.остается распредвал?
Cdab vw passat cc не пойму где засада.
- Автор темы schum46
- Дата начала
Еще раз. Метки на месте. Все ок по миллиметрам по ельзе. Какая растяжка?
Это предположение на Горьком опыте. Вы сами написали, что машина сначала поехала и стала помирать. И может у нас мотористы такие, два раза метки посмотрят, а потом говорят, я смотрел, всё нормально.
Да не обижайтесь, просто сколько раз слышал, мы сто раз проверили, да, мог съехать, а зазор между датчиком и диском в норме?
По скрину должно быть видно. Там все ок. Я не обижаюсь. Готов принять любые версии.
Пёс-Барбос
Участник форума
- Регистрация
- 02.12.22
- Сообщения
- 161
- Реакции
- 44
ДВС TFSI ? при затяжке клапана газо-фазо (механическая часть) обязательно по Динаме! нельзя ни перетягивать и не дотягивать. (резьба левая!)
Знаю. Делали.