Чем прошить ЭБУ Renault Scenic II

epsonovod

Новенький
Регистрация
05.01.26
Сообщения
8
Реакции
0
Доброго времени суток. Рено Сценик 2 1.9 DCi 2003г.в. Авто некогда было в ДТП при первом хозяине и пострадал механически блок эбу. Разломаны гнезда, поломаны защелки разъемов, немного была погнута задняя крышка (снимал ,ровнял, ставил назад на герметик). Это было лет 10 назад. Когда обнаружил эти повреждения тогда вот делал процедуру с крышкой,а разъёмы залил очистителем контактов ,воткнул в поломанные гнезда и притянул стяжками. Не так давно авто перестало заводиться-писало low battery, низкое давление масла на незаведенной машине и другие ошибки. Сделал сам-обрыв провода CAN L на эбу впрыска(верхний разъем). Но когда делал обнаружил окислы в разъеме и контактах гнезда разъема. Вычистил,опять же залил очистителем контактов, авто ожило,но контакт в разъеме теряется иногда. Купил сейчас блок эбу с моим номером с целым гнездом и отрезанными разъемами. Думал перепиновать разъем для начала,а потом может попытаться передать гнездо с купленного эбу. Но тут при продаже блока мне продавец сказал, что слышал,что при помощи Galletto 1260 можно слить с моего старого блока дамп прошивки и залить в новый. Начал гуглить и нигде не нашёл толком ответа можно ли так сделать. Позвонил в пару контор в Минске, которые занимаются продажей диагностический оборудования. Galletto в продаже уже давно нет,это старое оборудование,но и авто у меня не новое. В одной фирме сказали, что прошить не получится, galletto только для записи измененных настроек двигателя. А во второй сказали ,что как раз таки для такой старой машины как у меня galletto без проблем сделает полный дамп прошивки эбу с WINом и иммобилайзером и зальет его в бэушный блок. Galletto заказал на озон. Но насколько у меня есть шанс того,что получится при помощи него сделать дамп и залить в новый блок,чтобы машина завелась? Может есть тут люди,кто таким занимался и обломает меня с этим или наоборот что то ещё дельное подскажет. Руки растут у меня из правильного места, занимаюсь ремонтом техники и паяльник держать умею,но вот в области программирования автомобилей не сведущ вообще. Понимаю,что особо ничего не теряю - не заведётся на прошитом блоке-поставлю старый и буду думать,что уже с ним делать и как восстанавливать. Но тем не менее.
Прошу прощения за много букв :)
 
EDC16C3
Рисовый KTAG клонирует с разбором. Комбик, PCM с модулем за 15-18тр клонируют без разбора.
 
Ничего не понятно конечно,но спасибо). Тоесть понимаю,что без разбора и малой кровью никак?
 
Ничего не понятно конечно,но спасибо). Тоесть понимаю,что без разбора и малой кровью никак?
Для переноса данных иммобилайзера нужно копировать ЕЕПРОМ. Галеты без разбора мимо. Если блок из цифры в цифру (содержимое флеш одинаково) - можно физически перенести микросхему EEPROM, должна запуститься.
 
Для переноса данных иммобилайзера нужно копировать ЕЕПРОМ. Галеты без разбора мимо. Если блок из цифры в цифру (содержимое флеш одинаково) - можно физически перенести микросхему EEPROM, должна запуститься.
Вот "новый" блок
20260106_210254.jpg
 
Ну софты разные в них. Может и хватит переноса еепрома для запуска - но я бы не рисковал и сделал клон (ну по крайней мере сохранил бы дамп с еепрома родного). Как и говорил - ищите КТАГ, разбирайте и копируйте. Там 6 проводов подпаять к БДМ площадке, ничего сложного. Ну или туда, где занимаются профессионально и могут вычитать/записать все не вскрывая.
 
Ну софты разные в них. Может и хватит переноса еепрома для запуска - но я бы не рисковал и сделал клон (ну по крайней мере сохранил бы дамп с еепрома родного). Как и говорил - ищите КТАГ, разбирайте и копируйте. Там 6 проводов подпаять к БДМ площадке, ничего сложного. Ну или туда, где занимаются профессионально и могут вычитать/записать все не вскрывая.
В том то и дело,что цены "дурные" чтобы сделать клон. Вероятно мне тогда проще гнездо эбу попробовать перепаять. Попробую погуглить по КТАГ. Если не сложно напишите про прибор, какой лучше покупать, если решусь. Наверное он тоже не кисло стоит
 
В том то и дело,что цены "дурные" чтобы сделать клон. Вероятно мне тогда проще гнездо эбу попробовать перепаять. Попробую погуглить по КТАГ. Если не сложно напишите про прибор, какой лучше покупать, если решусь. Наверное он тоже не кисло стоит
Ну дурные не дурные, но я бы за клон такого блока 12-15 тр взял. Мне никто оборудование не покупает и в магазине на хлебушек скидок не делает. А работать, чтоб поработать - увольте! К-таг рисовый v7.020 на алике рубля 4 плюс/минус.
 
Раз разбирать все равно - посмотрю сначала на шансы перекинуть гнездо эбу
 
Дешевле купить))
Конечно! Галету уже купили.
Клиент платит за готовый результат, время, гарантию, не покупая кучи ненужного барахла и не забивая голову ерундой. Если же человек желает добраться до истины самостоятельно не смотря на потраченное время и ресурсы - я только за.
ПС: пересадить разъем для меня тот еще геморрой, клонировать горазда проще имхо.
 
Конечно! Галету уже купили.
Клиент платит за готовый результат, время, гарантию, не покупая кучи ненужного барахла и не забивая голову ерундой. Если же человек желает добраться до истины самостоятельно не смотря на потраченное время и ресурсы - я только за.
ПС: пересадить разъем для меня тот еще геморрой, клонировать горазда проще имхо.
Галета ещё не доехала). Я писал,что занимаюсь ремонтом техники, но эбу авто никогда не программировал). Может для меня как раз таки замена разъёма лучший выход. Разберу ща "новый" блок и гляну насколько там геморрой с пересадкой гнезда. А так да-я с Вами согласен при наличии оборудования и опыта клонировать было бы проще. Если перепаять гнездо будет геморно,то буду думать может о приобретении ktag и клонировании. Спасибо Вам за ответ!
 
Назад
Верх Низ