Имеется блок 23703-3NU0A. На данный момент в нем залита модифицированная прошивка с EURO2 на основе 23701-3NU2C,L33_16MY_QR25DE_JPN.
Так же приобретен точно такой же блок с разборки но теоретически (исходя из комплектации авто) с прошивкой 23701-3NU3C,L33_16MY_QR25DE_JPN_ASCD, которая отличается наличием круиз-контроля.
Есть желание обзавестись круизом, но сохранить модифицированную прошивку, а так же в перспективе иметь возможность залить модифицированную прошивку, но уже с круизом. Первая мысль нужно просто перенести иммобилайзер на контрактный ЭБУ. Возник ряд вопросов:
1. Чем это лучше сделать?
2. Возможно ли это все сделать со снятием блока на столе?
3. Какие варианты есть для считывания/записи прошивки и EEPROM на блоках данного типа?
4. Необходимо ли менять прошивку на приборной панели, для использования круиз-контроля? (руль с кнопками установлен)
Так же приобретен точно такой же блок с разборки но теоретически (исходя из комплектации авто) с прошивкой 23701-3NU3C,L33_16MY_QR25DE_JPN_ASCD, которая отличается наличием круиз-контроля.
Есть желание обзавестись круизом, но сохранить модифицированную прошивку, а так же в перспективе иметь возможность залить модифицированную прошивку, но уже с круизом. Первая мысль нужно просто перенести иммобилайзер на контрактный ЭБУ. Возник ряд вопросов:
1. Чем это лучше сделать?
2. Возможно ли это все сделать со снятием блока на столе?
3. Какие варианты есть для считывания/записи прошивки и EEPROM на блоках данного типа?
4. Необходимо ли менять прошивку на приборной панели, для использования круиз-контроля? (руль с кнопками установлен)
Последнее редактирование:
