Чип Тюнинг Хендай і40 2014 год VF2 1.7 Diesel топливо попадает в масло

[damn]

Добрый день, нужна консультация, появилась машина с проблемой повышеный уровень масла (дизель попадает в двигатель)
По диагностике сажеый фильтр не забит, машина едет хорошо успешные регенерации присутсвтуют, я подозреваю сальник тнвд, но владелец хочет отшить дпф но сажевик пока физически не удалять (что бы исключить попадания дизеля в масло в момент прожига дпф), я сказал что мне нужно подумать возможно ли это.

По этому и пишу сюда:
1) Сколько будет стоить прошивка (отключение дпф, не знаю нужно ли отшивать егр)
2) Чем лучше читать (есть кесс/ктаг и пцм отлом)
3) Возможно ли отшить дпф но не удалять его физически что бы он буквально неделю поездил (200-400км) и проверял уровень масла?

Спасибо за ответ и помощь, хорошего вечера

 

[Filat Ogorodnikov]

появилась машина

Марка модель год выпуска

я подозреваю сальник тнвд

Напрасно. Это обновление прошивки так делает. Часто включает регенерацию без необходимости.
Производитель когда продавал машину, понял что слишком долго проездит, решили обновить прошивки чтобы пораньше добить машину после истечения гарантийного срока. Щас у многих такое. Нужно искать старую прошивку, заливать и отключать ЭБУ от интернета физически.

 

[Filat Ogorodnikov]

Если прошивка не обновляется по интернету, значит просто не ездить больше к официалам. Сами обслуживайте.

 

[damn]

Марка модель год выпуска

Напрасно. Это обновление прошивки так делает. Часто включает регенерацию без необходимости.
Производитель когда продавал машину, понял что слишком долго проездит, решили обновить прошивки чтобы пораньше добить машину после истечения гарантийного срока. Щас у многих такое. Нужно искать старую прошивку, заливать и отключать ЭБУ от интернета физически

Хюндай і40, 2014 вроде проблема в том что я диагностикой смотрел прошлая регенерация была недавно и она была успешна, по этому думаю на сальник тнвд

 

[damn]

Марка модель год выпуска

Напрасно. Это обновление прошивки так делает. Часто включает регенерацию без необходимости.
Производитель когда продавал машину, понял что слишком долго проездит, решили обновить прошивки чтобы пораньше добить машину после истечения гарантийного срока. Щас у многих такое. Нужно искать старую прошивку, заливать и отключать ЭБУ от интернета физически.

Что думаете по моему плану? Отшить экологию, но физически не удалять и поездить неделю, по идее ничем не грозит если короткий срок такой. И если уровень масла повысится то верну сток и переключимся на ТНВД

 

[damn]

Принудительная регенерация была сделана мною перед прошлой заменой масла, приблизительно 100 миль назад, потом я заменил масло и уровень опять вырос.

Правильно я понимаю что регенерации с момента принудительной регенерации запущено не было, и дизель попадает в масло не из за сажевика ?