Чип Тюнинг MB Sprinter classic 909 ECU EDC17CP57

[Дими]

Имеется проблема с МБ Спринтер Классик ECU EDC17CP57, (CR43- T1N) при холодном а/м давление в рампе регулируется клапаном в рампе давление норм 280-300Бар., но когда переходит на регулирование через дозирующий клапан тот что на ТНВД давление возрастает 500-550Бар., по механике и электропроводке всё Ок, подкидывая с другой машины ЭБУ ДВС, и иммо блок с ключом и проблемы нет !, вычитав Flash и EEPROM переносишь в другой блок и проблема присваивается на донорском блоке, обнулял родной блок по новой привязывал не помогает, с помощью Monaco проливал 3-мя CMR файлами тоже без результата! У кого есть мысли, может имели подобные проблемы ?
Спасибо

 

[Kir796_796]

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

 

[Дими]

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

 

[Дими]

Я же сказал что с топливной и проводами всё ок !), дело скорее всего в eeprom