artem995453
Участник форума
- Регистрация
- 17.09.25
- Сообщения
- 49
- Реакции
- 2
Добрый день, проблема такая:
Пробег 80000
1) На холодную работал неровно, были отстрелы в выхлоп, периодически при температуре двигателя +-40 градусов после недлительной стоянки запускается чихает глохнет, может так до 5 раз, потом работает сколько то неровно и в моменте начинает работать нормально. В момент, когда вся эта пляска происходит давление во впускном коллекторе доходит до 500-600бар, положение дросселя 6-8%, длительность импульса впрыска 5 с копейками. Как работа нормализуется, давление во впуске становится около 300-330, длительность импульса впрыска около 3, положение дросселя 3-3.5%. Независимо вот это проявляется или нет мультипликатив держится 0.7-0.75
2) заменил форсунки EFI на Бош 017+ДК1 537+прошивка Челябы Е2-не стреляет, но также глохнет. Кроме этого после этих манипуляций(может совпало) если набрать и удержать несколько секунд 3тыс оборотов выкидывает ошибку по пропускам 1-4 цилиндр
3) также и до замены форсунок и после замены при наборе рабочей температуры на холостом бывает резкий провал оборотов, при этом лямбда уходит в 0 на некоторое время, потом восстанавливается
4) что делал: смотрел подсосы, смотрел компрессию, ставил заведомо исправные катушку, свечи, провода, дроссель, задающий диск(изначально когда приехал снимал с ДПКВ осциллограмму, ее тоже приложу, показалось кривой диск-заменил-без результата, осциллограмма такая же кривая, почему-не пойму). И еще вот на что меня смущает: пропуски фиксирует в 1 и 4 горшке, соответственно свечи должны быть там черные, но как раз в 1 и 4 свечи сухие и выглядящие здоровыми, а во 2 и 3 сильно чернее. Залезал эндоскопом-клапана целые, есть красный налет во 2, 3 и 4 цилиндрах, похожий на антифриз, но антифриз не уходит и газы в бачок не идут.
Лезть не знаю куда уже
Пробег 80000
1) На холодную работал неровно, были отстрелы в выхлоп, периодически при температуре двигателя +-40 градусов после недлительной стоянки запускается чихает глохнет, может так до 5 раз, потом работает сколько то неровно и в моменте начинает работать нормально. В момент, когда вся эта пляска происходит давление во впускном коллекторе доходит до 500-600бар, положение дросселя 6-8%, длительность импульса впрыска 5 с копейками. Как работа нормализуется, давление во впуске становится около 300-330, длительность импульса впрыска около 3, положение дросселя 3-3.5%. Независимо вот это проявляется или нет мультипликатив держится 0.7-0.75
2) заменил форсунки EFI на Бош 017+ДК1 537+прошивка Челябы Е2-не стреляет, но также глохнет. Кроме этого после этих манипуляций(может совпало) если набрать и удержать несколько секунд 3тыс оборотов выкидывает ошибку по пропускам 1-4 цилиндр
3) также и до замены форсунок и после замены при наборе рабочей температуры на холостом бывает резкий провал оборотов, при этом лямбда уходит в 0 на некоторое время, потом восстанавливается
4) что делал: смотрел подсосы, смотрел компрессию, ставил заведомо исправные катушку, свечи, провода, дроссель, задающий диск(изначально когда приехал снимал с ДПКВ осциллограмму, ее тоже приложу, показалось кривой диск-заменил-без результата, осциллограмма такая же кривая, почему-не пойму). И еще вот на что меня смущает: пропуски фиксирует в 1 и 4 горшке, соответственно свечи должны быть там черные, но как раз в 1 и 4 свечи сухие и выглядящие здоровыми, а во 2 и 3 сильно чернее. Залезал эндоскопом-клапана целые, есть красный налет во 2, 3 и 4 цилиндрах, похожий на антифриз, но антифриз не уходит и газы в бачок не идут.
Лезть не знаю куда уже
