Диагностика Мерседес w168 ДМРВ

  • Автор темы Автор темы Alexandr62
  • Дата начала Дата начала

Alexandr62

Участник форума
Регистрация
07.10.23
Сообщения
331
Реакции
30
Всем привет. Может кто сталкивался подскажите🙏
Ситуация такая Мерседес w168 1.6 не заводится на холодную, частая проблема этих Мерседесов неисправен ДМРВ который установлен в ЭБУ. Снял блок действительно сгорел стеклянный резистор, принесли донорский блок в нем точно такой же ДМРВ и тоже сгоревший все тот же второй стеклянный резистор. Заказал с али два новых резистора запаял в ДМРВ померил показания практически совпадают с заводскими. Ставлю на авто иииии.... Запуска нет. Снимаю ДМРВ тот же резистор сгоревший. На прогретую авто работает хорошо. Но не едет. Делаю подсос в систему перед дросселем едет но провал с низов и по прежнему на холодную запуска нет. Видел на форумах что каким то образом переходят на дмрв от ваз. Что посоветуете?
 
Сгорает не просто так же)
 
Сгорает не просто так же)
Полностью согласен. Но есть нюансы. Дмрв совсем не похож на вазовский он формирует два сигнала через эти стеклянные резисторы. В разобранном состоянии ни каких повышений напряжения нет. Но как только его собираю и через него начинает идти воздух резистор сгорает, а на собраном блоке не возможно подключиться к контактам. Да и в самом дмрв стоит микросхема на керамике формирующая сигнал на эбу
 
Варианта два. Либо оба блока неисправны либо оба дмрв не работают. Но изучив множество форумов где пишут что ставят подстроечный резистор чтобы понизить сопротивление на стеклянных резисторах. У меня же изначально сопротивление низковато. Но именно на этом резисторе в норме
 
И самое интересное как только авто прогреется показания дмрв идеальны. Даже с подгоревшим резистором
 
А на холодную прыгают до 100-150кг/ч
 
Да я на один дмрв заказывал два раза
 
Назад
Верх Низ