Диагностика Mitsubishi Pajero Sport 2005 двигатель 3.0 Не работает катушка 3-6 цилиндр

[SevAvtoMaster29]

Обсуждения Форума

Не работает катушка 3-6 цилиндр. Mitsubishi Pajero Sport

Ребята, всем доброго времени!
Есть такая проблема, вернее машина, Mitsubishi Pajero Sport 2005 двигатель 3.0 (6G74).
Проблема заключается в том, что машина заводится, работает немного потряхиваясь, но не работает катушка 3*6 цилиндра.
Меряю питание при включенном зажигании - всё соответствует 12.5 В, масса тоже есть. Завожу авто: на на коммутаторе есть три провода идущие на катушки. При проверке индикатором на двух сигнал есть, а на третьем тишина. Вот эта тишина и идёт на катушки 3*6 цилиндра.
Коммутатор меняли на новый - не работает катушка.
Провода прозвонил до мозгов - замечаний нет.
Заменили катушку - без результата.
Покурил интернет, говорят, что это может быть связано с ГРМ. Мол метки сбились.
Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите куда жало ( я про паяльник, если что) засунуть?

 

[SevAvtoMaster29]

вот есть схемка.

 

[SevAvtoMaster29]

Извиняюсь, мотор 6G72

 

[Bingo187]

А с мозгов на коммутатор сигнал есть? Отключи коммутатор и измерь сопротивление на проводах идущих с мозгов на коммутатор относительно массы.

 

[mchs_gov]

..

 

[korshun22]

Понимаю....

 

[SevAvtoMaster29]

А с мозгов на коммутатор сигнал есть? Отключи коммутатор и измерь сопротивление на проводах идущих с мозгов на коммутатор относительно массы.

Это конечно же проверено в первую очередь!

 

[SevAvtoMaster29]

Какие ещё есть идеи?

 

[master1974prof]

Я бы грм не отвергал. Такое бывает при перескоке ремня на зуб. Как правило на левом по ходу движения распреде.

 

[SevAvtoMaster29]

Я бы грм не отвергал. Такое бывает при перескоке ремня на зуб. Как правило на левом по ходу движения распреде.

Да, возможен такой вариант. Но тогда по чему только катушка 3 и 6 цылиндра вырубилась? Но при этом машина запускается нормально, с 5-6 оборота как при позднем зажигании. Только как это с катушкой связано?

 

[Моторспец]

Синронизацию сними. Или просто крышечки верхние на распредах, там меточки четко видно, ну колено тоже по метке удобно смотреть. Хороший мотор 72.

 

[Bingo187]

Это конечно же проверено в первую очередь!

Проверено это хорошо, а результат какой? Осциллографом смотрел?

 

[SevAvtoMaster29]

Синронизацию сними. Или просто крышечки верхние на распредах, там меточки четко видно, ну колено тоже по метке удобно смотреть. Хороший мотор 72.

Хорошо, спасибо! Сегодня вечером посмотрю!

 

[SevAvtoMaster29]

Проверено это хорошо, а результат какой? Осциллографом смотрел?

Проверю ещё раз!

 

[SevAvtoMaster29]

Уважаемые, друзья! Момент истины оказался в ЭБУ!!! Вся проблема была в перегоревшем сдоенном транзисторе Q50. Прозванивается обычным мультиметром, по крайним лапкам. Верхний ряд, который ближе к контактной группе 11, 12, 13 с обратной стороны. Сдул феном, припаял тоже феном и потом аккуратно проходим паяльником с тонким жалом.
Очень помог в данной проблеме один хороший друг , называть его не буду т.к не знаю можно или нет, но он тоже с этого форума. Спасибо ему огромное за подсказку!!!
Так что тему закрываю! Кому было интересно, спасибо! Кто пытался помочь, тоже огромное спасибо! Опыт всегда пригодится!
Всем добра, мира и щедрых клиентов!!!!

 

[SevAvtoMaster29]

Вы все классные!!!!!!