Диагностика Sirius D42 Chevrolet Lacetti проблема с ЭБУ

[_Михаил_]

Всем привет!
Как только машина нагревается (не всегда, может раз в день) ее начинает "троить", потом ее глушишь, и она не заводится или заводится но плохо. Стоит ей остыть 1-2 час, заводится и работает без проблем.
В момент "троения" и последующего останова двигателя удалось установить, что нет сигнала на форсунки.
Потом эта проблема может появится и через сутки.
При подмене блока ЭБУ проблема пропадает. Человек уже неделю катается.
Ошибок нет. Блок ЭБУ не нагревается.
Разборка, внешних дефектов не дала, единственное были пропаяны контакты ПИНов к плате (не очень понравилась пайка), после этого проблема ушла на 2 дня, но сейчас тоже самое

 

[Zobomafo]

Если на плате есть микросхема TLE6240 то можно смело менять её.

 

[BMWist_kmk]

_Михаил_,
а что мешает оставить подменный ЭБУ, и сделать его "теперь" уже родным? Пайка на пакете (пленке) всегда не внушала доверия.

И вопрос, по другим блокам проблем (ошибок) не возникает (например по иммо)? Просто импульс на форсы на все пропадает, или определенные?

 

[_Михаил_]

_Михаил_,
а что мешает оставить подменный ЭБУ, и сделать его "теперь" уже родным? Пайка на пакете (пленке) всегда не внушала доверия.

И вопрос, по другим блокам проблем (ошибок) не возникает (например по иммо)? Просто импульс на форсы на все пропадает, или определенные?

Подменный взят на время, пока другая машина (с которой взят блок) в ремонте. Да, вы правы, пайка на пленке нервирует).
По другим блокам все идеально! Ни каких ошибок и ИММО. Да на все импульс пропадает, но самое главное не полностью (забыл дописать)

 

[BMWist_kmk]

Это как, не полностью, тут пропадает, а тут нет? Можно понятнее? Может по конкретным цилиндрам? Или как?

 

[BMWist_kmk]

Если закономерность обнаружена в прогреве, смотри места пайки, просто температурное расширение плёнки и припоя разное. Похоже на непропай на плате(пленке).

 

[_Михаил_]

Если на плате есть микросхема TLE6240 то можно смело менять её.

Еле отмыл сейчас микросхемы, лака не жалели. Нет такой микросхемы, даже приблизительно

 

[_Михаил_]

Если закономерность обнаружена в прогреве, смотри места пайки, просто температурное расширение плёнки и припоя разное. Похоже на непропай на плате(пленке).

Смотрел все под микроскопом несколько раз. НО самое интересное блок ЭБУ всегда примерно одной температуры, даже на горячем двигателе

 

[_Михаил_]

Это как, не полностью, тут пропадает, а тут нет? Можно понятнее? Может по конкретным цилиндрам? Или как?

Пропадает не полностью т.е. на все четыре форсунки по вольтажу +8 - +9 вольт, потом через секунд 5 полностью пропадает питание. Понятно что какая то микруха, но почему она живет своей жизнью))

 

[Seregamez]

но почему она живет своей жизнью))

Потому что она пытается уйти в мир иной, ей надоела такая жизнь тепловой удар бывает не только у людей, микротрещина в драйвере, итог при нагреве расширяется пропадает импульс до поры пока не остынет, у меня эбу есть который на холодную не запускает машину, погреешь феном все норм, лежит в подменных

 

[Krakazab]

Еле отмыл сейчас микросхемы, лака не жалели. Нет такой микросхемы, даже приблизительно

Там скорее всего АТМ36 TY94084DH этот драйвер управления форсунками

 

[Krakazab]

 

[_Михаил_]

Ближайшее что то похожее это - ATM38 TY94086VW они вроде как по впрыску как раз. Но какая из них

 

[Krakazab]

Ближайшее что то похожее это - ATM38 TY94086VW они вроде как по впрыску как раз. Но какая из них

Так прозвоните на вывод форсунок и поймёте. Вторая отвечает за лямбды

 

[dielt]

Дык чё париться то? Те сириусы на Авито от 2тр продают. Клон закатал и в путь. Дешевле, чем паять ленточную плату на алюминиевой подложке.

 

[dielt]

Кстати, все может и быть в микротрещинах платы.

 

[dielt]

Питание на форсунки идёт не с блока, а с ГР. Форсунки управляются массой.

 

[_Михаил_]

Всем большое спасибо за коллективный разум! Все очень помогли, заодно, и я плату изучил. Эти ради эксперимента попробуем восстановить, на авито купим другие.

 

[Mef78]

Вчера приборку от субару форестера sg5 чинил. Внешне к пайке претензий не было, но у человека при нагреве салона помирала приборка. Подковырнул нужный резистор отверткой - и нашлось. А внешне пайка была нормальная.
Пропаял все что видел по итогу...

 

[_Михаил_]

Вчера приборку от субару форестера sg5 чинил. Внешне к пайке претензий не было, но у человека при нагреве салона помирала приборка. Подковырнул нужный резистор отверткой - и нашлось. А внешне пайка была нормальная.
Пропаял все что видел по итогу...

Я недавно делал блок управления вебасты у Туарега, там тоже похожая история, пайка идеальная но видомо припой со временем становится как Розе, и перестаёт на определённой температуре работать. На будущее кто обратился у меня есть решение этого вопроса. Но этот блок ЭБУ d42 всегда холодный, точно не в температуре дело.