Диагностика Toyota Camry 2.4 2009 год Отключатся все катушки

[Serg101]

Парни, всем привет. Помогите советом или схемой. В общем о неисправности. Авто заводится, работает ровно ошибок нет. Через минуту примерно начинает жестко троить и глохнет. По ошибкам все 4 катушки зажигания. р0351-р0354. Схемы устал искать. Всё что нашел прикрепил. Подозревал на обратную связь IGF, достал провода все заново соединил: плюсы, минусы, и обратную связь. Вызвонил до ЭБУ - всё ок. Теперь парадокс - при включении зажигания на катушках 12В. После того как авто отключит катушки и заглохнет на катушках 6-7В. Откуда они записаны? И где находится конденсатор что на схеме? Или кто что подскажет?! Ради эксперимента Плюс подкидывал от АКБ чз предохранитель, тоже глохнет….

 

[Team_Motors]

У них вечная проблема гниют провода по обратному сигналу,вскрывайте и провода там сгнили,между катушками где соединения

 

[Sergo_73]

плюс на катушки приходит с 15-ти амперного предохранителя в салоне. помехоподавляющий конденсатор за двигателем, но он не при делах.

 

[Serg101]

Спасибо

 

[Serg101]

У них вечная проблема гниют провода по обратному сигналу,вскрывайте и провода там сгнили,между катушками где соединения

Да вскрыл я их до места соединения в один провод. До 81 пина ЭБУ звонится. По питанию хз. Почему 6-7В становится после того как заглохнет.

 

[chistyakov_andrei]

Парни, всем привет. Помогите советом или схемой. В общем о неисправности. Авто заводится, работает ровно ошибок нет. Через минуту примерно начинает жестко троить и глохнет. По ошибкам все 4 катушки зажигания. р0351-р0354. Схемы устал искать. Всё что нашел прикрепил. Подозревал на обратную связь IGF, достал провода все заново соединил: плюсы, минусы, и обратную связь. Вызвонил до ЭБУ - всё ок. Теперь парадокс - при включении зажигания на катушках 12В. После того как авто отключит катушки и заглохнет на катушках 6-7В. Откуда они записаны? И где находится конденсатор что на схеме? Или кто что подскажет?! Ради эксперимента Плюс подкидывал от АКБ чз предохранитель, тоже глохнет….

Если стоит ГБО, то нужна регулировка клапанов.

Да вскрыл я их до места соединения в один провод. До 81 пина ЭБУ звонится. По питанию хз. Почему 6-7В становится после того как заглохнет.