Диагностика Ваз 2112 заводится на 3 цилиндрах

С

сержик 2

Новенький
Регистрация
12.04.24
Сообщения
16
Реакции
0
Здравствуйте! Ваз 2112 2005 г. I205do 54 Не уверенный запуск, как будто не на всех цилиндрах работает, через несколько секунд всё нормализуется. При запуске холодного двигателя, дефект проявляется сильнее. Параметры прогретого двигателя в норме мрв - 9 кг время впрыска 3.5мсек текущ положение рхх35 коэф Корр вр. впр. 1.01
Подскажите методику по поиску данного дефекта. Имеем сканер, диамаг2, газик 2 компонентный. Спасибо!
 
Если это проявляется при холоде, троение и при прогреве двигателя выравнивается, проверьте на стенде форсунки
 
сержик 2 сказал(а):
Здравствуйте! Ваз 2112 2005 г. I205do 54 Не уверенный запуск, как будто не на всех цилиндрах работает, через несколько секунд всё нормализуется. При запуске холодного двигателя, дефект проявляется сильнее. Параметры прогретого двигателя в норме мрв - 9 кг время впрыска 3.5мсек текущ положение рхх35 коэф Корр вр. впр. 1.01
Подскажите методику по поиску данного дефекта. Имеем сканер, диамаг2, газик 2 компонентный. Спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...
После простоя такое?
Если да.
Сливает форсунка,
Антифриз в цилиндре.
Масло в цилиндре.
За несколько секунд испаряется либо прогорает, и работа нормализуется.
 
Art3x сказал(а):
После простоя такое?
Если да.
Сливает форсунка,
Антифриз в цилиндре.
Масло в цилиндре.
За несколько секунд испаряется либо прогорает, и работа нормализуется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Антифриз скорее всего
 
Выкрутить свечи и посмотрите на поршни. Если антифриз течет - поршень будет чище. Гондон на бачок расширительный, если надувается - дует под прокладку (ну это если пневмотестера нет и нечем дунуть в цилиндры), форсунки на стенд на утечку проверить. Если есть ГБО - перекрыть газ на баллоне, газовые тоже могут травить.
 
dielt сказал(а):
Выкрутить свечи и посмотрите на поршни. Если антифриз течет - поршень будет чище. Гондон на бачок расширительный, если надувается - дует под прокладку (ну это если пневмотестера нет и нечем дунуть в цилиндры), форсунки на стенд на утечку проверить. Если есть ГБО - перекрыть газ на баллоне, газовые тоже могут травить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про газовые точняк подмечено...
 
roob сказал(а):
Если это проявляется при холоде, троение и при прогреве двигателя выравнивается, проверьте на стенде форсунки
Нажмите, чтобы раскрыть...
Стенда для форсунок нет. Можно ли коственно оценить что это из-за форсунок не снимая их?
 
Art3x сказал(а):
После простоя такое?
Если да.
Сливает форсунка,
Антифриз в цилиндре.
Масло в цилиндре.
За несколько секунд испаряется либо прогорает, и работа нормализуется.
Нажмите, чтобы раскрыть...
После простоя сильнее выражен дефект, на горячую может и не проявляться. Заметил утром завелась так же на трёх, немного поработав на хх работа нормализовалась, но при резком ускорении протрой присутствовал практически до полного прогрева двигателя. Могут ли икз так себя проявлять?
 
dielt сказал(а):
Выкрутить свечи и посмотрите на поршни. Если антифриз течет - поршень будет чище. Гондон на бачок расширительный, если надувается - дует под прокладку (ну это если пневмотестера нет и нечем дунуть в цилиндры), форсунки на стенд на утечку проверить. Если есть ГБО - перекрыть газ на баллоне, газовые тоже могут травить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Попробую заглянуть эндоскопом. Спасибо!
 
сержик 2 сказал(а):
Стенда для форсунок нет. Можно ли коственно оценить что это из-за форсунок не снимая их?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В момент запуска холодного двигателя отключать\включать по очереди форсунки, и смотреть есть ли изменения в работе двигателя, если изменение нет на какой-то форсунки значит она. Также на прогретом двигателе сделать такую процедуру, они могут все рабочие? Дальше смотреть и диагностировать, если нет инструментов, обратитесь к диагносту за помощью.
 
Эндоскоп в руки, и на холодную после простоя смотреть что творится в цилиндрах, протраивания при резких ускорениях это в 90 процентах система зажигания, и при работе на холостых она может не проявляться...
Предыдущий совет просто вода мутная...
По вашему на холодную перестает работать какая-то форсунка?:unsure:
Мистика да и только...
 
сержик 2 сказал(а):
Здравствуйте! Ваз 2112 2005 г. I205do 54 Не уверенный запуск, как будто не на всех цилиндрах работает, через несколько секунд всё нормализуется. При запуске холодного двигателя, дефект проявляется сильнее. Параметры прогретого двигателя в норме мрв - 9 кг время впрыска 3.5мсек текущ положение рхх35 коэф Корр вр. впр. 1.01
Подскажите методику по поиску данного дефекта. Имеем сканер, диамаг2, газик 2 компонентный. Спасибо!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Проверьте компрессию в цилиндрах , проверьте сканером в каком цилиндре отмечается пропуск зажигания ( если он есть) и попробуйте заменить катушку и ВВ провода , Иногда это помогает. Если посмотреть осциллограмму неисправного цилиндра она будет отличаться от нормальной.
 
Всем спасибо за ответы. На этом двигателе я менял колено( забило маслоприемник, словил клина). Попутно подкинул кольца. На момент создания темы проехал 500 км и в первом цилиндре было немного масла. На сегодня пробег 1500, утром на холодную смотрел эндоскопом, всё сухо (расхода масла нет). Троение при запуске осталось, но стало меньше. И есть такой момент, в момент пуска и троения как будто гидрики стучат. Могут ли гидрокомпенсаторы так себя проявлять?
 
Проблема может таиться в пустяковом подсосе воздуха через ВУТ или в местах прилегания впускного коллектора к ГБЦ. Проверить исправность первого можно сдёрнув шланг с впускного коллектора и заткни пробкой, заведи и проверь работу двигателя. А вот места прилегания впуска - это дымогенератор.
 
ChipDip сказал(а):
Проблема может таиться в пустяковом подсосе воздуха через ВУТ или в местах прилегания впускного коллектора к ГБЦ. Проверить исправность первого можно сдёрнув шланг с впускного коллектора и заткни пробкой, заведи и проверь работу двигателя. А вот места прилегания впуска - это дымогенератор.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
На подсосы не проверял, но коррекции болтаются в районе 1. На прогреве смесь чуть богатая, но там ДМРВ уже не первой свежести
 
Сегодня проблема проявилась. Во втором цилиндре пропуски зажигания с отключением цилиндра, пока не прогрелась. Подмена катушки не помогла. Уже на работе повесил на разрядник, ели 1 см пробивает. Эта же катушка на другом цилиндре даёт искру убить можно. Ключ GB10NB37LZ сопротивление 5.6 к ом а на соседнем 19. Ключ под замену?
 
сержик 2 сказал(а):
Сегодня проблема проявилась. Во втором цилиндре пропуски зажигания с отключением цилиндра, пока не прогрелась. Подмена катушки не помогла. Уже на работе повесил на разрядник, ели 1 см пробивает. Эта же катушка на другом цилиндре даёт искру убить можно. Ключ GB10NB37LZ сопротивление 5.6 к ом а на соседнем 19. Ключ под замену?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ключ под замену. Чтобы убедиться можно подкинуть другой ЭБУ с исправной машины.
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ