Можно ли программно добавить подпункт "Нижняя граница оборотов срабатывания датчика давления масла" в пункт Двигатель, Трансмиссия, Привод на Весту СВ

[Yevgen]

Здравствуйте.
Приветствую всех.
Можно ли программно добавить подпункт "Нижняя граница оборотов срабатывания датчика давления масла" в пункт Двигатель, Трансмиссия, Привод на Весту СВ Кросс?
Дело в том, что этот подпункт на данном автомобиле отсутствует. Проблема заключается в том, что если по какой то причине датчик давления масла или провод к нему по какой то причине разомкнётся, то владелец авто даже и не узнает об этом, и узнает только тогда, когда получит клина по перегреву двигателя из за отсутствия масла. (Неизвестно на какие обороты оно настроено). А на многих автомобилях этот подпункт присутствует и можно сделать настройку оборотов в меньшую сторону, что защитит автомобиль при посадке давления масла. Поэтому по человечески и спрашиваю можно ли?
За ранее спасибо за любые версии ответов.

 

[ШкодавоД]

Если провод на датчик давления масла оборвется на ходу, то владелец любого отечественного авто об этом не узнает, хоть чего меняй в эбу. Лампа давления масла должна загораться при включении зажигания, в этот момент и проверяется целостность цепи(провод в том числе).

 

[ШкодавоД]

На многих авто давление меряется после 2х тысяч оборотов (VAG) и ездят они без проблем.

 

[Yevgen]

Если провод на датчик давления масла оборвется на ходу, то владелец любого отечественного авто об этом не узнает, хоть чего меняй в эбу. Лампа давления масла должна загораться при включении зажигания, в этот момент и проверяется целостность цепи(провод в том числе).

Нет. К сожалению в этом случае, как Вы говорите, загорается только маслёнка и сразу потухнет. Даже, если Вы снимите провод с датчика давления, то ничего не поменяется, т.е. маслёнка, при повёрнутом ключе зажигания загорится и так же погаснет. Дело в том, что в прошивке забито какое то количество оборотов. По-моему 2000 об,/мин, а здесь 0 оборотов, поэтому маслёнка не загорится. Она загорится, когда у Вас обороты будут равны или будут превышать 2000 об/мин.
Это уже проверено.
Эта проблема есть даже в Ютубе.
Поэтому можно ли эту проблему исправить добавлением этого подпункта?

 

[Yevgen]

Если провод на датчик давления масла оборвется на ходу, то владелец любого отечественного авто об этом не узнает, хоть чего меняй в эбу. Лампа давления масла должна загораться при включении зажигания, в этот момент и проверяется целостность цепи(провод в том числе).

Нет. К сожалению в этом случае, как Вы говорите, загорается только маслёнка и сразу потухнет. Даже, если Вы снимите провод с датчика давления, то ничего не поменяется, т.е. маслёнка, при повёрнутом ключе зажигания загорится и так же погаснет. Дело в том, что в прошивке забито какое то количество оборотов. По-моему 2000 об,/мин, а здесь 0 оборотов, поэтому маслёнка не загорится. Она загорится, когда у Вас обороты будут равны или будут превышать 2000 об/мин.
Это уже проверено.
Эта проблема есть даже в Ютубе.
Поэтому можно ли эту проблему исправить добавлением этого подпункта?

Нет. К сожалению в этом случае, как Вы говорите, загорается только маслёнка и сразу потухнет. Даже, если Вы снимите провод с датчика давления, то ничего не поменяется, т.е. маслёнка, при повёрнутом ключе зажигания загорится и так же погаснет. Дело в том, что в прошивке забито какое то количество оборотов. По-моему 2000 об,/мин, а здесь 0 оборотов, поэтому маслёнка не загорится. Она загорится, когда у Вас обороты будут равны или будут превышать 2000 об/мин.
Это уже проверено.
Эта проблема есть даже в Ютубе.
Поэтому можно ли эту проблему исправить добавлением этого подпункта?

Хочу подчеркнуть, что индикатор гаснет не по увеличению давлению масла, а по уставке высоких оборотов. Например 2000об/мин.
2000 об/мин-это условие, при котором загорится система низкого давления масла (Маслёнка).

 

[dim2]

Я думаю самый оптимальный вариант в этом случае, поставить дополнительную контрольку если конечно датчик однопроводной