Так я и не к гадалкам обращался. И как не тупо задать вопрос, просветите? Мне показалось в большинстве случаев так и начинают общение. По факту, проблему уже решил. Коротила проводка и после отключения зажигания положительный потенциал управления клапаном на мех.тнвд не пропадал, в итоге двигатель не глох. Спасибо за совет manhattan. Дизель для меня пока темная лошадка, основная специфика бензинки. Так что не стоит сразу пафосно отвечать, сами тоже поди не с дипломом инженера родились?
Мой посыл не о тупости вопроса!!! А о том, что написали бы что сами проверили и какой результат, так как могут задать еще 100 дополнительных вопросов. А так получается что Вы сразу с проблемой обращаетесь, сам ничего даже не предприняв. И никакого тут пафоса нет!
Если внимательно почитать первое сообщение, то там написано что даже если отсоединить замок зажигания, двигатель всё равно не глохнет. Соответственно были приняты какие-то действия. И не только эти. Вся суть в том, что нет познаний как работает атмосферный дизельный двигатель на легковом авто, а точнее его ТНВД. По Вашему тема бессмысленна, если человек не знает что делать или просто исчерпан собственные варианты? Тогда какой вообще смысл от форума?
Ну во первых, в первом сообщении написано "не глохнет после выключения зажигания", а не что отсоединяли замок!!! При выключении зажигания, контактная группа может не размыкаться, и то что ключ в положении 0 или вообще извлечен из замка, не говорит о том, что разомкнута цепь! Это если говорить о том что двигатель не глохнет с выключенным замком, как вариант первая неисправность это контактная группа!!! Так вот, этого в первом сообщении от вас не написано, проверялся ли этот момент. Так же как и не написано что вы прозвонили провода от генератора и дальше по цепи!!! Вы это сделали лишь потом. По поводу работы атмосферного дизеля, чем его работа отличается от турбированного дизеля???? Вы же не указали какой там тнвд установлен! Все должны гадать это?
Там в предпоследней строчке написано, даже отключение замка зажигания не помогает.Ну во первых, в первом сообщении написано "не глохнет после выключения зажигания", а не что отсоединяли замок!!! При выключении зажигания, контактная группа может не размыкаться, и то что ключ в положении 0 или вообще извлечен из замка, не говорит о том, что разомкнута цепь! Это если говорить о том что двигатель не глохнет с выключенным замком, как вариант первая неисправность это контактная группа!!! Так вот, этого в первом сообщении от вас не написано, проверялся ли этот момент. Так же как и не написано что вы прозвонили провода от генератора и дальше по цепи!!! Вы это сделали лишь потом. По поводу работы атмосферного дизеля, чем его работа отличается от турбированного дизеля???? Вы же не указали какой там тнвд установлен! Все должны гадать это?
А про собственные варианты, возвращаемся к моему первому сообщению, вы в начале так и не перечислили, какие варианты вы уже попробовали и что проверили.
Мир Вам! Бессмысленно что то объяснять!!!!
