Если шестерни не перепутаны, а просто кольцо повернуто - пишешь чистый, включаешь, смотришь угол, крутишь. Там период 15 оборотов, если память не изменяет. Если сразу в аварию падает - повернуть кольцо, залить чистый дамп и так пока в 0 угол не встанет (ну или близко, если датчик чужой), а дальше тичстрим и адаптация. На родном и без адаптации прокатывает, если шестерни относительно друг друга не провернуты.
Посмотреть вложение 112640
Ноль, а от чего - не помню, но Тойота. Вам же не до пустяков, чтоб фотку своего выложить...