Подскажите пожалуйста, на автомобиле Ford S-max 2.0TDCi работает без остановки регенерация сажевого фильтра, хотя с. фильтр новый и данные сброшени. Ошибка только по свече накала 4-го цылиндра. Я думаю "заблокировались мозги" из-за многих неудачник попыток. Параметры на фото
-
В период с 11.11.2024 по 14.11.2024 по МСК запланированы работы по оптимизации. Форум может работать с некоторой задержкой. Пожалуйста, учитывайте это при размещении заказов и планировании времени посещения Форума. Благодарим за понимание.
Постоянная регенерация сажевого фильтра
- Автор темы Сергей 78
- Дата начала
ivan govano
Участник форума
- Регистрация
- 30.10.23
- Сообщения
- 73
- Реакции
- 9
Ваш DPF регенерируется из-за чрезмерного количества выхлопной сажи, переполняющей DPF . Выхлопная сажа является продуктом неполного сгорания, сажа на самом деле является частично сгоревшим топливом. Сажа создает противодавление, и регенерация запускается
- Регистрация
- 01.05.21
- Сообщения
- 1 336
- Реакции
- 208
ЕГР отключен ?
Была проблема на старом сажевом фильтре, его пробовали прожигать и промывать, было много неудачных попыток прожига. После поставили новый сажевый фильтр и обнулили данные, но автомобиль всё равно, скорее всего, думает, что фильтр старый.
Для того, чтобы можно было нормально ездить - снял разъём с свечи накала форсунки сажевого фильтра (тогда естественно регенерацияне запускается) мотор работает отлично и расход 5-6л, периодически одеваю каждые примерно 800км на 15-20мин и тогда машина тупит и расходрастёт до 17л.
Для того, чтобы можно было нормально ездить - снял разъём с свечи накала форсунки сажевого фильтра (тогда естественно регенерацияне запускается) мотор работает отлично и расход 5-6л, периодически одеваю каждые примерно 800км на 15-20мин и тогда машина тупит и расходрастёт до 17л.
Не отключен. А как сбросить значення DPF_SOOT_LD?
Не сталкивался, а что он делает? А можно сделать "сброс модуля" -я так понимаю - происходит откат до заводских установок, и есть ли риск в етой функции?
Сделал сброс данных: датчика дифференциального давления, DPF, модуля - ничего не помогло. Показывает DPF_SOOT_LD - 300%, DPF_LOAD - 0%. И при етом продолжает всегда включать регенерацию, при начале движения даже на холодном двигателе.
Фото в вложении
Расшифруйте пожалуйста датчик ДДД. Датчит дифференциального давления-новый. Принудительно выполняется но не останавливается, длилась более 45мин. - сам остановил, чтобы не перенагревать турбину.... + масло разбавляется солярой. Уже до етого так попал. Форсунки внорме (одну менял).