Приора 2 Bosh me17.9.7

sineoky

sineoky

Участник форума
Регистрация
07.09.23
Сообщения
114
Реакции
6
Привет всем, подскажите пожалуйста, такая проблема. Приехала приора 2 1.6 16кл 2014 года с проблемой повышенного расхода топлива. Эбу стоят ме17.9.7 блок 46, прошивка B574DH04 евро 2. Из диагностики заметил что показания лямбда 1 держится на 0.800в, сопротивление дк1 89 Ом, при нажатии на газ падает до 0.000в, но самое главное перед этим я заметил что фишки дк1 и дк2 перепутаны и сопротивление дк1 было вообще 360ом, и напряжение держалось около 0.500в (опорное).
Прошивка стояла у человека b574dh05 от gai нормы евро 2. Я поставил ему b574dh04 от ммк нормы евро 0, тк было желание исключить датчики кислорода и глянуть за расходом.
По итогу, расход не поменялся, но динамика с 1 по 4 передачу хорошая, но на 5й уже не едет особо. Человек хочет уменьшить расход и добавить умеренную динамику что бы можно было если что выйти на обгон уверенно.
Что можете посоветовать? Сказать что бы ставил новый кислородник и далее ставить ему е2?
Где то я вычитал что проблема может быть даже в самом эбу.
И посоветуйте динамичные прошивки похожих идентов на эту машину, с небольшим расходом, и нормой евро 0 если такие имеются.
 
Нужно делать Е-2 и ставить первую рабочую лямду.
 
sineoky сказал(а):
Привет всем, подскажите пожалуйста, такая проблема. Приехала приора 2 1.6 16кл 2014 года с проблемой повышенного расхода топлива. Эбу стоят ме17.9.7 блок 46, прошивка B574DH04 евро 2. Из диагностики заметил что показания лямбда 1 держится на 0.800в, сопротивление дк1 89 Ом, при нажатии на газ падает до 0.000в, но самое главное перед этим я заметил что фишки дк1 и дк2 перепутаны и сопротивление дк1 было вообще 360ом, и напряжение держалось около 0.500в (опорное).
Прошивка стояла у человека b574dh05 от gai нормы евро 2. Я поставил ему b574dh04 от ммк нормы евро 0, тк было желание исключить датчики кислорода и глянуть за расходом.
По итогу, расход не поменялся, но динамика с 1 по 4 передачу хорошая, но на 5й уже не едет особо. Человек хочет уменьшить расход и добавить умеренную динамику что бы можно было если что выйти на обгон уверенно.
Что можете посоветовать? Сказать что бы ставил новый кислородник и далее ставить ему е2?
Где то я вычитал что проблема может быть даже в самом эбу.
И посоветуйте динамичные прошивки похожих идентов на эту машину, с небольшим расходом, и нормой евро 0 если такие имеются.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Забудьте сразу е0 на эсуд БоШ и расход, восстановите е2, тюн уже на усмотрение. Будьте специалистом с познанием дела.
 
sineoky сказал(а):
И посоветуйте динамичные прошивки похожих идентов на эту машину
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для 17.9.7 на приора 2 на складках толковых прошивок не найти. Заказывайте у грамотных калибровщиков.
 
sineoky, ерунда полная. Тестировал их прошивки. Не встречал ни одного человека, который был доволен их софтом.
 
На 5 не едет... Давление топлива под нагрузкой, т.е. на ходу, а не на месте на холостых.
 
Расход меряется - заправка до полного, по трассе 100 км, дозаправка до полного на той же колонке, получаем расход. Мерять расход по приборке зимой по городу - так себе занятие.
 
И???
1. При неисправной топливной, в том числе и низком давлении топлива - "жрёт, не едет".
2. ДК перепутаны. Поставить на место, посмотреть коррекции, реакцию на обеднение/обогащение. Не?
3. Залить сток, посмотреть на поведение (расход с ошибкой по ДК 2 если и будет выше, то на 0,5-1 л/100км)
 
dielt сказал(а):
Расход меряется - заправка до полного, по трассе 100 км, дозаправка до полного на той же колонке, получаем расход. Мерять расход по приборке зимой по городу - так себе занятие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В гараже из канистры. Колонка тоже так себе лотерея, по крайней мере у нас, если не в городе, а где нибудь в селах. Да даже хрен с ним, не по трассе, а хотя бы не глуша, чтоб прогревы по полчаса исключить. Был у меня один такой доставщик пиццы из ПГТ с расходом 18. Пол дня катались по городу, выше 8 так и не увидели даже на БК.
 
Веста по городу показывает 14 литров на 100. По трассе 6.5 реальный расход.
 
Город городу рознь, так же как и стиль вождения. Тапка в пол, глаза в потолок и хотим 6л/100км на Соренто.
 
Рустам Юсупов сказал(а):
Выпускной тракт какой, расстояние от ГБЦ до первой лямбды? Если лямбда стоит не на стандартном расстоянии коррекция будет не верная
Нажмите, чтобы раскрыть...
Короче у него там расход чуть больше полу бака на 240 км по трассе, ну около 10л на сотню как я понял. Лямбда низко находится да, но после замены все стало норм, залил ему евро 2, пока ездит, завтра как раз поедет по трассе скажет как с расходом дела обстоят. Родная лямбда все таки была мертвая потому что отклика никакого не было, она висела всегда на 0.800в и только при нажатии на гашетку падала в полные нули, так быть явно не должно.
 
Рустам Юсупов сказал(а):
Выпускной тракт какой, расстояние от ГБЦ до первой лямбды? Если лямбда стоит не на стандартном расстоянии коррекция будет не верная
Нажмите, чтобы раскрыть...
На счёт выпускного ресивера у него стоит какой то палённый аля стингер, хотя это не стингер, а обычный паук 4-2-1 за 700 рублей на авторынке
 
Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Назад
Верх Низ