Разбор теста эффективности цилиндров

  • Автор темы Автор темы Анион
  • Дата начала Дата начала

Анион

Участник форума
Регистрация
18.12.22
Сообщения
142
Реакции
16
Форумчане добрый вечер!!! Есть спецы по скрипту CSS ? Вот 2 скрина сегодня делал первый раз. Первый скрин мой авто работает отлично(как я думал), явно видно что 2 горшок явно покинул чат, что это форса или катушка? А второй скрин авто клиента, у машины проблемы с переходом с холостых на повышение оборотов, после сброса(неразгазовываеться), проблема плавающая но думаю её поймал, что у него не так? В обоих машинах ошибок нет, экспресс линейкой все катушки и форсы дают эталонный сигнал!!! Не пинайте сильно если вопрос глуповат, первый тест
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Привет. На первом скрине видно как высоковольтная часть не отработала должным образом, либо свеча пробита либо катушка(наконечник). Да и на втором по ходу тоже высоковольтная часть. Форсы и компрессии как по мне в идеале!! Коллеги поправят если я не прав, так как давно осцилки не делал, вот только недавно купил заново Диамаг 2. А так по памяти))
 
На втором авто может шкив коленвала болтается, че то 1 и4 цилиндр одновременно падают. Ошушение что импульс теряется, либо тоже катушка целиком
 
Привет. На первом скрине видно как высоковольтная часть не отработала должным образом, либо свеча пробита либо катушка(наконечник). Да и на втором по ходу тоже высоковольтная часть. Форсы и компрессии как по мне в идеале!! Коллеги поправят если я не прав, так как давно осцилки не делал, вот только недавно купил заново Диамаг 2. А так по памяти))
На вашем авто перекиньте катушки местамиили что там у вас провода!?
 
вот второй скрин полностью
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Первым делом нужно смотреть высоковольтную часть 1 и 4 цил. Там потери под нагрузкой. Там тоже катушки?
 
Вообще было бы намного проще если бы написали авто, объем и т.д
 
Похоже высоковольтная часть с проблемой. Что в первом что во втором случае. Ещё можно датчиком разряжения во впускном коллекторе крутануть и исключить механику. Если механика неисправна то тест css тоже покажет проблемы
 
СПАСИБО!!! Всем неравнодушным!!! На Весте поменял 2-ю катушку и свечи заодно, клиенту поставил для проверки свои катушки на 1 и 4 цилиндр, ио чудо произошло машина поехала, а человек 2 года мучался, все СТО объехал, говорили все нормально, все работает, движок неудачный только капиталка спасёт!!! В итоге обе машины работают отлично, на выходных тест ещё повторю, но в этом уже нет необходимости и так картина маслом!!!
 
ты ему добавь что свечи почаще менять надо, и катушки долго проработают
 
СПАСИБО!!! Всем неравнодушным!!! На Весте поменял 2-ю катушку и свечи заодно, клиенту поставил для проверки свои катушки на 1 и 4 цилиндр, ио чудо произошло машина поехала, а человек 2 года мучался, все СТО объехал, говорили все нормально, все работает, движок неудачный только капиталка спасёт!!! В итоге обе машины работают отлично, на выходных тест ещё повторю, но в этом уже нет необходимости и так картина маслом!!!
Незачто. И Вам Спасибо что отписались!)))
 
Назад
Верх Низ