Ситрак 4х2 при загрузки прицепа падает пневма тягача

[aristoff174]

Sitrac 4x2
была ощибка по ECAS, жаловалась на датчик, поменяли пропала . Одна удочка была сломана и отремонтирована резиновой трубкой) , заменили на простые шпильки.
Откалибровали Ancel_ом
Проверяли работу пневмы под грузом, нажимали экскаватором. Экскаватор на дыбы пневма поднимается.
Прицепляет к прицепу, грузится пневма падает, ошибок нет по ecas

 

[sashok21]

В Ситраках на задней оси на плевме стоит манометр, какое давление при нагрузке экскаватором и прицепом? Похоже у вас малое давление на входе в клапана, 4 контур отвечает.

 

[aristoff174]

В Ситраках на задней оси на плевме стоит манометр, какое давление при нагрузке экскаватором и прицепом? Похоже у вас малое давление на входе в клапана, 4 контур отвечает

Манометра никакого не нашел , где он должен находится?
Пневма подымает 20 тонный экскаватор который давит гидравликой при всëм, а прицеп 40 тонный давит на седло тон 8 всего я думаю нагрузки сопостовимые

 

[sashok21]

подключи к подушкам монометр и смотри кто и сколько давит

 

[Suhoj]

Ресивер пневмоподвески сообщается с авто через защитный клапан. Они имеют свойство выходить из строя. Давление в ресивере пневмоподвески должно быть равно давлению на выходе осушителя воздуха.
Возможно неверное положение/ показания датчиков уровня пневмоподвески.
Возможен перекос наполнения пневмоподвески (лево/право).

Штатно манометры не стоят. Возможно наличие датчиков давления в пневмоподвеске и защита от перегрузки.

P.S. Диагностировать систему лучше Wabco.

 

[aristoff174]

подключи к подушкам монометр и смотри кто и сколько давит

Не имеется такового.

 

[aristoff174]

В Ситраках на задней оси на плевме стоит манометр, какое давление при нагрузке экскаватором и прицепом? Похоже у вас малое давление на входе в клапана, 4 контур отвечает.

При сопостовимых нагрузках отрабатывает по разному

 

[Suhoj]

Ударные нагрузки/ разные линейные отклонения. Прицеп же ты грузишь зацепленный, а машина стоит не на отбойниках, как должно быть, а на пневме. Происходят скачки датчиков положения.

 

[aristoff174]

Ресивер пневмоподвески сообщается с авто через защитный клапан. Они имеют свойство выходить из строя. Давление в ресивере пневмоподвески должно быть равно давлению на выходе осушителя воздуха.
Возможно неверное положение/ показания датчиков уровня пневмоподвески.
Возможен перекос наполнения пневмоподвески (лево/право).

Штатно манометры не стоят. Возможно наличие датчиков давления в пневмоподвеске и защита от перегрузки.

P.S. Диагностировать систему лучше Wabco.

Разница между сторонами не более 5 мм, датчики уровня пола поменяли на новые

 

[aristoff174]

Ударные нагрузки/ разные линейные отклонения. Прицеп же ты грузишь зацепленный, а машина стоит не на отбойниках, как должно быть, а на пневме. Происходят скачки датчиков положения.

Авто проезжает до выгрузки 200км но пневма не встает в транспортнок за это время

 

[Suhoj]

По фото авто в транспортном положении.
В том числе с учетом допусков отклонения в настройке ЭБУ ECAS при заводском конфиге.

 

[aristoff174]

По фото авто в транспортном положении.
В том числе с учетом допусков отклонения в настройке ЭБУ ECAS при заводском конфиге

При отцепленом прицепе пневма все тесты проходит штатно. Прицепляешь Тонар грузишь пневма падает, и при движении не поднимается . Падает так что удочки в раму упираются