Сток на киа Пиканто SAE4IS13
- Автор темы shved
- Дата начала
после бесплатного удаления ката (залили ADACT из складки) машина не едет и кушает на блоке макировка SAE4IS13
залита была SAE4IS18 ADACT, конечно же сток ни кто не вычитывал
по этому и вопрос взаимозаменяемы софты или нет? компрессия в норме а ДАД на холостых 520 мБар, на заглушенную 976 мБар, подсосов нет, нагрузка на двс 35-40% на холостых
может кто пнет в нужную сторону, или все таки не соответствие софта?
залита была SAE4IS18 ADACT, конечно же сток ни кто не вычитывал
по этому и вопрос взаимозаменяемы софты или нет? компрессия в норме а ДАД на холостых 520 мБар, на заглушенную 976 мБар, подсосов нет, нагрузка на двс 35-40% на холостых
может кто пнет в нужную сторону, или все таки не соответствие софта?
- Регистрация
- 26.03.21
- Сообщения
- 108
- Реакции
- 36
Явно высокое давление во впускном коллекторе (или MAP неисправен), нагрузка на ХХ тоже высокая. Что по коррекции топлива?
так как прошил на сток с SAE4IS18 на холостых мгновенная -6% долгосрочна не успела набраться, клиента отправил кататься накатывать коррекции
Коллеги, дилема не могу победить этого зверя, вроде все просто...... ан нет не дается....
суть проблемы при нажатии тапки - затуп как будто не хватает топлива при этом давление в рампе 3.5, при нажатии газа не падает, форсунки ровно наливают на всех режимах (имеется стенд), свечи и провода новые, метки грм на месте, компрессия 12 во всех цилиндрах ДАД на холостых 520 мБар по сканеру, проверял мех вакуумметром соответствует. На заглушенную 976 мБар, подсосов нет, нагрузка на двс 35-40% на холостых, зазоры на клапанах отрегулировал, выпуск чистый,
софт был SAE4IS13 (по этикетке) подскажите по заменяемости, SAE4IS15 и SAE4IS18 есть везде а 13-го не могу найти может в нем все таки проблема?
не оставьте в беде подскажите........
или толкните в нужном направлении идеи в качестве творческого бреда тоже принимаются.......
суть проблемы при нажатии тапки - затуп как будто не хватает топлива при этом давление в рампе 3.5, при нажатии газа не падает, форсунки ровно наливают на всех режимах (имеется стенд), свечи и провода новые, метки грм на месте, компрессия 12 во всех цилиндрах ДАД на холостых 520 мБар по сканеру, проверял мех вакуумметром соответствует. На заглушенную 976 мБар, подсосов нет, нагрузка на двс 35-40% на холостых, зазоры на клапанах отрегулировал, выпуск чистый,
софт был SAE4IS13 (по этикетке) подскажите по заменяемости, SAE4IS15 и SAE4IS18 есть везде а 13-го не могу найти может в нем все таки проблема?
не оставьте в беде подскажите........
или толкните в нужном направлении идеи в качестве творческого бреда тоже принимаются.......
Gts
Участник форума
- Регистрация
- 26.03.21
- Сообщения
- 368
- Реакции
- 199
Датчик детонации, закисшие направляющие тормозов, закисшие колодки или трос ручника, гуталин вместо нормального масла, величина напряжения бортсети на хх и под нагрузкой, массы...
Последнее редактирование:
Проблема в том что на месте не хочет сразу набирать обороты и вопрос с разрежением во впуске
Последнее редактирование:
Проверил сразу же путем установки заведомо рабочих
Пламегасителя нет как такового ( пустая банка) проехало авто примерно 80 км в городском цикле долгосрочная коррекция минус 6 процентов
На холодную то же самое, когда датчик не вступил в работу. И разряжение во впуске слабое
Похожие темы
- Закрыто
