Dr_Diesel
Участник форума
- Регистрация
- 15.04.25
- Сообщения
- 64
- Реакции
- 9
Всем добрый день! Есть автомобиль BMW E60 2004 год 535d двигатель M57TUE2TOP, ЭБУ Bosch EDC16CP35. На машине установлено:
Пьезо форсунки.
MAP и датчик в топливной рампе от 50d.
Гибридные турбины большая Stage 3, малая Stage 2 от Turbo system.
Большой кастомный интеркулер.
Усиленная акпп 6hp stage 3.
Установлен пайп.
Более прочные шпильки гбц и прокладка ( двигатель был собран заново).
Вся экология удалена.
Фильтр нулевого сопротивления в штатном корпусе.
Сделан выхлоп + заслонка после пайпа.
Задача следующая, на данный момент авто прошит под 400 лошадей, кто делал прошивку и какая стоит не знаю, но машина едет как в стоке и с определенными затупами с наддувом. Человек хочет перепрошить на нормальную прошивку под 500 либо 450 сил без вреда двигателю. Прошу людей разбирающихся в данном вопросе подсказать что и как лучше сделать чтобы сделать данный авто ?
Пьезо форсунки.
MAP и датчик в топливной рампе от 50d.
Гибридные турбины большая Stage 3, малая Stage 2 от Turbo system.
Большой кастомный интеркулер.
Усиленная акпп 6hp stage 3.
Установлен пайп.
Более прочные шпильки гбц и прокладка ( двигатель был собран заново).
Вся экология удалена.
Фильтр нулевого сопротивления в штатном корпусе.
Сделан выхлоп + заслонка после пайпа.
Задача следующая, на данный момент авто прошит под 400 лошадей, кто делал прошивку и какая стоит не знаю, но машина едет как в стоке и с определенными затупами с наддувом. Человек хочет перепрошить на нормальную прошивку под 500 либо 450 сил без вреда двигателю. Прошу людей разбирающихся в данном вопросе подсказать что и как лучше сделать чтобы сделать данный авто ?