Чип-тюниг Stage 1 как влияет на сажевый фильтр и катализатор

[Filat Ogorodnikov]

Ассаламу Алейкум. Привет всем. Вопрос к калибровщикам.
В Турции нельзя убирать экологию, но многие хотят прошиться на Stage 1.
Как тюнинг влияет на ресурс сажевого фильтра и катализатора?
Если ли влияние вообще? Не сгорит ли раньше времени кат или DPF?

 

[Filat Ogorodnikov]

Особенно по дизелям вопрос. Их тут 80% примерно из всех автомобилей.

 

[Stasson]

Всё будет зависеть от того как тюнинг сделать

 

[Stasson]

Если всё норм сделать то на ресурс DPF не повлияет

 

[alexdsg]

Если сильно снимать лимиты по дымности - сажевый может выйти из строя быстрее. Если сажевый на грани смерти - тюнинг может его добить.
Если отключить контроль при этом - естественно забьется быстрее.
Если железо исправно и делать аккуратный тюнинг - то все будет окей.

 

[Filat Ogorodnikov]

Спасибо за ответы. Тогда при заказе прошивки в ТЗ буду указывать о наличии DPF.
По КАТ-ам то же самое наверное?

 

[Stasson]

Спасибо за ответы. Тогда при заказе прошивки в ТЗ буду указывать о наличии DPF.
По КАТ-ам то же самое наверное?

да

 

[alexdsg]

Вот как раз Катализаторы на тюнинг уровня Stage1 обычно заметно не влияют и тюнинг уровня Stage1 на их ресурс не влияет. Короче что есть что нет шить можно(мое мнение)
За исключением бензо корейцев 1.4-1.6 где проблема с катами сама по себе встречается.

 

[Filat Ogorodnikov]

Всё-таки ещё вопрос. Сильно резвой не получится сделать машину? Мотор К9К Renault Clio например. ЭБУ EDC17XX. Год выпуска 2020 примерно.
Взял такую покататься. Раздражает прямо её поведение. Педаль газа по-моему своей жизнью отдельной живёт.
Нажимаешь, она думает, там через e-mail от сервера Renault получает сигнал по-ходу.
Через неделю начинается разгон, а мне уже сбрасывать пора.