Чип Тюнинг БМВ Е-34 Удалить иммо

[Ma7ter]

Подскажите пожалуйста чем читать/писать эут флеш? Есть в наличии XGecuPRO T48.
Есть ли возможность удалить иммо?
ECU Motronic M3.3.1 Bosch 0261200413 BMW 525i

 

[Ma7ter]

Флеш вычитал

 

[girts]

В этом антиквариате разбираться вряд ли кто будет, то время прошло.
Ставите или другой EWS, или эмулятор EWS2 и пишете в него ISN.
ISN свободно читается из моторного диагностикой, ненужно лезть в биты байты флеши, это не имеет смысла. Да и нет его там в явном виде.

 

[Ma7ter]

Спасибо, понял.

 

[Ma7ter]

А подскажите еще пожалуйста, на столе его можно вычитать и чем это лучше сделать? Авто за 100 км ЭБУ передали почтой.

ISN свободно читается из моторного диагностикой

 

[intelligence]

В этом антиквариате разбираться вряд ли кто будет, то время прошло.
Ставите или другой EWS, или эмулятор EWS2 и пишете в него ISN.
ISN свободно читается из моторного диагностикой, ненужно лезть в биты байты флеши, это не имеет смысла. Да и нет его там в явном виде.

Что за чушь!?
В Motronic M3.3.1 Bosch 0261200413 нет ISN в принципе! Что Вы собрались вычитывать "диагностикой"???
Блокировка происходит по одному логическому сигналу приходящему от EWS.

 

[intelligence]

В этом антиквариате разбираться вряд ли кто будет, то время прошло.

Давно РАЗОБРАНО и сделан реверс инжиниринг.
На Motronic M3.3.1 Bosch 0261200413 построен и полностью настроен турбо проэкт на 500 ЛС.
Когда "мозгов" и знаний нет всегда говорят что "время прошло"....)

 

[girts]

Давно РАЗОБРАНО и сделан реверс инжиниринг.
На Motronic M3.3.1 Bosch 0261200413 построен и полностью настроен турбо проэкт на 500 ЛС.
Когда "мозгов" и знаний нет всегда говорят что "время прошло"....)

1994 год.
Вы наверное тогда ещё у бати только в проекте между ног болтались.
В лучшем случае, ходили под столом в полный рост.

Если топикстартер говорит, что там иммо - что сомневатся то?
Да, были в какой то момент версии с "coded switch" - но это полгода производства.
Даже было так, что на некоторых с иммо хватило просто того, чтоб иммо выкинуть и линию подтянуть, но это скорее исключения из общих правил.

А подскажите еще пожалуйста, на столе его можно вычитать и чем это лучше сделать? Авто за 100 км ЭБУ передали почтой.

INPA + ADS.
ибо L линия очень даже задействована.

 

[roundhouse]

1994 год.
Вы наверное тогда ещё у бати только в проекте между ног болтались.
В лучшем случае, ходили под столом в полный рост.

Если топикстартер говорит, что там иммо - что сомневатся то?
Да, были в какой то момент версии с "coded switch" - но это полгода производства.
Даже было так, что на некоторых с иммо хватило просто того, чтоб иммо выкинуть и линию подтянуть, но это скорее исключения из общих правил.


INPA + ADS.
ибо L линия очень даже задействована.

413 нормально не читается инпой, только DIS.

 

[girts]

413 нормально не читается инпой, только DIS.

Легко.
Ediabas < 7.0 + полный COM порт.

You must be registered for see links

You must be registered for see links

 

[roundhouse]

Легко.
Ediabas < 7.0 + полный COM порт.

You must be registered for see links

You must be registered for see links

Еще раз - не читается НОРМАЛЬНО инпой мотроник 3-х версий, и я сейчас не про аппаратный уровень. Инпа это инженерный софт для внутреннего пользования, там даже в стоковых сборках (Referenz205/2006) мотрон отключен, т.к. НОРМАЛЬНО не читается. С ухищрениями можно прочитать, но лайвдату не посмотреть будет.

Все эти ЭБУ (400-413) читаются нормально только в DIS. Либо, как не странно, лаунчем.

 

[girts]

Если у вас не получилось, это ничуть не значит что это не получится у остальных...
Да, скрипты заточены под 16-бит систему. Но и на 32-бит работают вполне сносно.

 

[roundhouse]

Если у вас не получилось, это ничуть не значит что это не получится у остальных...
Да, скрипты заточены под 16-бит систему. Но и на 32-бит работают вполне сносно.

лишь бы что написать, походу))

причем тут вообще битность скриптов?

речь про то, что человек спрашивает начинающий, и такие же читать будут, т.к. прошаренные и так всё знают.

в инпе в стоке нет определений для 413 ЭБУ, плюс с EWS-ными ЭБУ она и с подкинутыми определениями в онлайне нормально не заработает.

зачем новичку весь этот гемор? когда можно поставить DIS, и получить возможность без гемора, боли и избыточных настроек читать машину и видеть лайвдату. либо воткнуть старый лаунч, и видеть всё то же самое, разве что без подробных описаний параметров, как есть в DIS.

если очень упороться, то можно старух по ADS и через рейнгольд читать, НО ЗАЧЕМ?!

 

[Bolder]

А подскажите еще пожалуйста, на столе его можно вычитать и чем это лучше сделать? Авто за 100 км ЭБУ передали почтой.

Открываете крышку эбу, там флеш снимается отверткой) его и вставите на хгеку. Читает и пишет за 5 сек.
могу подкинуть файл за копейки без иммо. Обращайся