Марка модель авто | Год выпуска: Ford Focus 3 2012 г.
Объем двигателя | Тип топлива: Бензин, 2,0 GDI ЭБУ ME17
Тип КПП: АКПП робот стоял, убрали, поставили МКПП
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Bosch, FoMoCo, Duratec GDI Ti-VCT 150/170PS MED17
Загрузчик: PCM Flasher
Способ чтения: OBD
Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Версия ПО BV61-14C204-BSM (с АКПП), кнопка Старт-Стоп.
Клиенту на данное авто установили МКПП. Как я понял, подкапотный жгут остался от АКПП с незначительными переподключениями, прошивка ЭБУ родная (АКПП). Недостатки: ошибки - по отсутствию АКПП, не включаются фонари заднего хода, обороты выше 3500 не поднимаются. Записал прошивку BV61-14C204- BRL от МКПП.Завел машину с помощью перемычки на реле стартера, т.к. на этой прошивке не происходит управление реле стартера, при этом обороты - до отсечки 7500, фонари заднего хода включаются. Можно былы бы заколхозить управление реле стартера от блока GEM, но при включенном зажигании более 1 - 2 мин - зажигание или ACC при нажатии на кнопку старт-стоп невозможно выключить. Но после многочисленных нажатий на кнопку с перерывами - зажигание или АСС как-то выключается.
Техзадание: в родную прошивку с АКПП внести калибровки от прошивки с МКПП с условием управления реле стартера,
при этом обороты должны подниматься до отсечки, а также включаться фонари заднего хода.
Объем двигателя | Тип топлива: Бензин, 2,0 GDI ЭБУ ME17
Тип КПП: АКПП робот стоял, убрали, поставили МКПП
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Bosch, FoMoCo, Duratec GDI Ti-VCT 150/170PS MED17
Загрузчик: PCM Flasher
Способ чтения: OBD
Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Версия ПО BV61-14C204-BSM (с АКПП), кнопка Старт-Стоп.
Клиенту на данное авто установили МКПП. Как я понял, подкапотный жгут остался от АКПП с незначительными переподключениями, прошивка ЭБУ родная (АКПП). Недостатки: ошибки - по отсутствию АКПП, не включаются фонари заднего хода, обороты выше 3500 не поднимаются. Записал прошивку BV61-14C204- BRL от МКПП.Завел машину с помощью перемычки на реле стартера, т.к. на этой прошивке не происходит управление реле стартера, при этом обороты - до отсечки 7500, фонари заднего хода включаются. Можно былы бы заколхозить управление реле стартера от блока GEM, но при включенном зажигании более 1 - 2 мин - зажигание или ACC при нажатии на кнопку старт-стоп невозможно выключить. Но после многочисленных нажатий на кнопку с перерывами - зажигание или АСС как-то выключается.
Техзадание: в родную прошивку с АКПП внести калибровки от прошивки с МКПП с условием управления реле стартера,
при этом обороты должны подниматься до отсечки, а также включаться фонари заднего хода.
