899691930++
Участник форума
- Регистрация
- 04.05.24
- Сообщения
- 39
- Реакции
- 4
Марка модель авто | Год выпуска: Камаз 2021
Объем двигателя | Тип топлива: Дизель
Тип КПП: Мкпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: М240 Абит
Загрузчик: Сканматик
Способ чтения: Обд
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены
Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Техническое задание на разовую калибровку ЭБУ АБИТ М240 (КАМАЗ 43118):На заглушенном двигателе опорное напряжение (АЦП) датчика давления масла составляет 0,68 В (вместо эталонных 0,5 В). Из-за этого диагностика видит ложные 1 кг/см² на стоячем моторе.Блок М240 фиксирует ошибку достоверности сигнала («давление есть при 0 об/мин») и зажигает аварийную лампу на приборной панели. На заведенном моторе лампа гаснет только после преодоления порога в 3,7 кг/см². На механическом манометре при этом стабильные 2 кг/см².Задача: В редакторе калибровок (ChipTuningPRO или аналогичном) открыть карту датчика давления масла и сместить «ноль» тарировочной кривой (0 кг/см²) на фактическое значение АЦП 0,68 В, сохранив линейность дальнейшего графика.Обязательно пересчитать контрольную сумму (Checksum). На выходе нужен готовый файл Full Flash (832 КБ) для записи через Сканматик 2 PRO. Плюс экология(мочевина) плюс поднятие мощности.
Объем двигателя | Тип топлива: Дизель
Тип КПП: Мкпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: М240 Абит
Загрузчик: Сканматик
Способ чтения: Обд
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены
Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Техническое задание на разовую калибровку ЭБУ АБИТ М240 (КАМАЗ 43118):На заглушенном двигателе опорное напряжение (АЦП) датчика давления масла составляет 0,68 В (вместо эталонных 0,5 В). Из-за этого диагностика видит ложные 1 кг/см² на стоячем моторе.Блок М240 фиксирует ошибку достоверности сигнала («давление есть при 0 об/мин») и зажигает аварийную лампу на приборной панели. На заведенном моторе лампа гаснет только после преодоления порога в 3,7 кг/см². На механическом манометре при этом стабильные 2 кг/см².Задача: В редакторе калибровок (ChipTuningPRO или аналогичном) открыть карту датчика давления масла и сместить «ноль» тарировочной кривой (0 кг/см²) на фактическое значение АЦП 0,68 В, сохранив линейность дальнейшего графика.Обязательно пересчитать контрольную сумму (Checksum). На выходе нужен готовый файл Full Flash (832 КБ) для записи через Сканматик 2 PRO. Плюс экология(мочевина) плюс поднятие мощности.
