Если у тебя отключены физически 2 лямбды это уже евро 0, а не евро 2, евро два это когда лямбда первая работает, ЕГР отшить можно, физически заглушить желательно. Не советую чтобы 2 кислородника были отключены оставь хотя бы один и будет счастье.
а евро 0 чем плох и какая разница от евро 2 просто первая лямда дохлая и тогда придётся её покупать перед прошивкой
Тачка у тебя и так по сути евро 3 вроде
Евро0 чисто по картам будет работать, если ты понимаешь о чем я, чисто по прошивке, корнкций по топливу не будет.
Ну это не та тачка ч думаю чтобы уже шить евро 0
Да датчик покупать, а как ты думал прошивку тоже нужно покупать, или типо из складки-помойки залил и все?
тоесть мне надо подключать первую лямду и заказывать прошивку на евро2 и отшивку егр а егр физически не трогать правильно ? у меня завод евро 4
я думал это будет чуть дешевле )
Тебе нужно восстановить первый датчик, заказать прошивку е2 его офф. И желательно заглушить егр
ну кто на пропане евро 0 шьют
а тоесть просто прошивка евро и заглушить егр и всё правильно ?
Так слушай если сам шьёшь там и не дорого, ну 1000 2000, ну утром еще коллеги скажут своё мнение...
И датчик первый сделать
датчик 2500+) галето 1000 и прошивка ну не сказал бы что дёшево
ну тогба буду заниматься
Машинку береги, не нужно как с жигулем с ней поступать, евро 0 это когда машина работает без всего лишнего, я так считаю, без лямбд, без адсорберов, и я думаю что такая прошивка должна быть откатана конкретно под тачку, даже если она без тюнинга, либо сток, который был в лохматые годы, это мое мнение, если кто подскажет или убедит, респект, готов выслушать
Да правильно, если он не загажен и может закрыться сам, поддерживаю
что значит прибить p0133?
