Чип Тюнинг МАН TGL EDC7c32 Отключение ЕГР FAP off

  • Автор темы Автор темы Кэст
  • Дата начала Дата начала

Кэст

Участник форума
Регистрация
24.11.21
Сообщения
31
Реакции
2
Считал KESS`ом.
MAN TGL EDC7C32 (2007г.в)
отключение AGR + FAP
HW: 0281020067
SW: 1037381349
Engine: D0834
Цена вопроса?
 
Софт где ?
 
Stasson, Здравствуйте вы Москве находитесь?
 
Имеется на руках эбу без авто нужно е2 и чип. Есть возможность работать на столе?
 
Хороший софт )))
Когда , после отключения через некоторое время будет падать в легкое ограничение (на передачу ниже) , и расход литра на 3 подниматься, а сброс ограничения дымности будет приводить в норму на пару сотен километров, пишите.
Будет 30000 стоить
 
Хороший софт )))
Когда , после отключения через некоторое время будет падать в легкое ограничение (на передачу ниже) , и расход литра на 3 подниматься, а сброс ограничения дымности будет приводить в норму на пару сотен километров, пишите.
Будет 30000 стоить
С - сарказм... Ещё как-нибудь можешь прокомментировать, пояснить..?
 
С - сарказм... Ещё как-нибудь можешь прокомментировать, пояснить..?
Это не сарказм, а цена на калибровку
Моя цена не конкурентна с предложениями выше.
Поэтому и описал симптомы, которые Вам необходимо будет пронаблюдать.
 
Это не сарказм, а цена на калибровку
Моя цена не конкурентна с предложениями выше.
Поэтому и описал симптомы, которые Вам необходимо будет пронаблюдать.
Ну хорошо... Тогда с чего такие утверждения, что так должно быть..? И что значит: будет стоить..? Будет стоить когда "такое" должно случиться, или это твоя цена за эту работу..?
 
Ну хорошо... Тогда с чего такие утверждения, что так должно быть..? И что значит: будет стоить..? Будет стоить когда "такое" должно случиться, или это твоя цена за эту работу..?
Эти утверждения с того, что на этом форуме есть еще один калибровщик, который сумеет сделать этот софт,
И, он в теме не отписался )))
Остальные, в основном, бьют ошибки...
Поэтому, при выполнении работы, рекомендую проследить за тягой авто , и расходом через несколько сотен километров ( у него накопительное значение по превышению содержания оксида азота в выхлопе)
Так же, проследите за возможным изменением динамики в лучшую сторону, после сброса ограничения дымности (после того, как начнет немного подтупливать)
Этот сброс делает даже автоком. Ошибку бьет, но делает.
Наступившее ограничение, слышно , даже по звуку мотора (начинает работать на много мягче, без стандартного "звона")
Так, же в параметрах диагностики есть значение "режим работы". Там сразу видно, нормальная работа , или ограничение по дымности
 
Эти утверждения с того, что на этом форуме есть еще один калибровщик, который сумеет сделать этот софт,
И, он в теме не отписался )))
Остальные, в основном, бьют ошибки...
Поэтому, при выполнении работы, рекомендую проследить за тягой авто , и расходом через несколько сотен километров ( у него накопительное значение по превышению содержания оксида азота в выхлопе)
Так же, проследите за возможным изменением динамики в лучшую сторону, после сброса ограничения дымности (после того, как начнет немного подтупливать)
Этот сброс делает даже автоком. Ошибку бьет, но делает.
Наступившее ограничение, слышно , даже по звуку мотора (начинает работать на много мягче, без стандартного "звона")
Так, же в параметрах диагностики есть значение "режим работы". Там сразу видно, нормальная работа , или ограничение по дымности
Так... ОК. С первым вопросом теперь понятно. Вопрос по цене: что-бы этого всего избежать (сделать софт по правильному) надо будет 30тр.
Я правильно понял..?
 
Так... ОК. С первым вопросом теперь понятно. Вопрос по цене: что-бы этого всего избежать (сделать софт по правильному) надо будет 30тр.
Я правильно понял..?
на этом софте да
на многие есть заводские конверсии, а на этот не бывает
 
Я вас удивлю ) На edc7 достаточно снять с тяги привод agr и ничего больше делать не нужно, только заслонку зафиксировать в закрытом положении ;)
 
Я вас удивлю ) На edc7 достаточно снять с тяги привод agr и ничего больше делать не нужно, только заслонку зафиксировать в закрытом положении ;)
Если будите так делать, Вас удивит хозяин когда через пару сотен км чек заморгает. При этом ошибка будет только по обд2 Р2ВАС Р2ВА8.


Если, просто. Порезать маску ошибок, как делают почти все, результат будет тот же.
 
Последнее редактирование:
Я вас удивлю ) На edc7 достаточно снять с тяги привод agr и ничего больше делать не нужно, только заслонку зафиксировать в закрытом положении ;)
FAP так тоже "удалиться" ?
 
Доброго времени суток Колеги. Подскажите пожалуйста смогу я отшить экологию на Мане имея только KESS 3 ORI без MANCATSа. Чисто калибровками блока управления двигателем, или это не возможно? IMG-20240809-WA0007.jpg
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
Доброго времени суток Колеги. Подскажите пожалуйста смогу я отшить экологию на Мане имея только KESS 3 ORI без MANCATSа. Чисто калибровками блока управления двигателем, или это не возможно? Посмотреть вложение 95648
Адблю полноценно не получится. Будут в приборке ошибки.
В моторном убрать все можно. Счетчик нокс с последующим ограничением тоже.
 
Назад
Верх Низ