Чип Тюнинг MB Sprinter classic 909 ECU EDC17CP57

[Дими]

Имеется проблема с МБ Спринтер Классик ECU EDC17CP57, (CR43- T1N) при холодном а/м давление в рампе регулируется клапаном в рампе давление норм 280-300Бар., но когда переходит на регулирование через дозирующий клапан тот что на ТНВД давление возрастает 500-550Бар., по механике и электропроводке всё Ок, подкидывая с другой машины ЭБУ ДВС, и иммо блок с ключом и проблемы нет !, вычитав Flash и EEPROM переносишь в другой блок и проблема присваивается на донорском блоке, обнулял родной блок по новой привязывал не помогает, с помощью Monaco проливал 3-мя CMR файлами тоже без результата! У кого есть мысли, может имели подобные проблемы ?
Спасибо

 

[Kir796_796]

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

 

[Дими]

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

замеряй давление топливо по низкому давлению после фильтра если будет ниже 3,5 меняй фильтр топливный в идеале 4

 

[Дими]

Я же сказал что с топливной и проводами всё ок !), дело скорее всего в eeprom

 

[Kir796_796]

нужно не высокое давление смотреть а низкое до тнвд и лучше на горячую частоя проблема там кроеться

 

[Дими]

нужно не высокое давление смотреть а низкое до тнвд и лучше на горячую частоя проблема там кроеться

По-вашему мнению при замене ЭБУ ДВС давление само нормализуется !), так как если заменить ЭБУ, то работа ДВС в порядке !

 

[Kir796_796]

сборка питерская?

 

[Kir796_796]

просто что описали давление поднимаеться 550 это признак аврийного режима на холостом должно быть около 300

 

[Kir796_796]

дозирующий клапан пробывали менять и с рампы в обратку не сбрасывает ли. на холостом и перегазовках в обратку с рампы ни капли не должно быть.

 

[Дими]

дозирующий клапан пробывали менять и с рампы в обратку не сбрасывает ли. на холостом и перегазовках в обратку с рампы ни капли не должно быть.

Я вам говорю что при тех же условиях, но с другим ЭБУ ДВС всё чётко по давлению, а если на исправную а/м подкинуть данный ЭБУ, то проблема проявляется на заведомо исправном авто !

 

[Kir796_796]

авто питерской сборки? если да то меняйте прошивку на евро 2 обязательно отключить все датчики и температуры с глушителя. были такие авто иззза датчика температуры перед сажей гнала. но это встречалось только на питерской сборке.

 

[Дими]

авто питерской сборки? если да то меняйте прошивку на евро 2 обязательно отключить все датчики и температуры с глушителя. были такие авто иззза датчика температуры перед сажей гнала. но это встречалось только на питерской сборке.

909 классик в Нижнем Новгороде собирали !, дело было в испорченном eeprom, уже всё наладил, всем спасибо

 

[Дими]

Админ, прошу закрыть тему, проблема решена.