Чип Тюнинг Peugeot 207 2008 год механика K-Tag BSL Прошивка Евро 2 Тюн АИ-92

[Prog82]

Марка модель авто | Год выпуска: Peugeot 207 2008г
Объем двигателя | Тип топлива: 1.4 16кл. ДВС – KFU(ET3J4) бензин
Тип КПП: механика
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Marelli IAW 6LPC.105 SW 9665490080
Загрузчик: K-Tag
Способ чтения: BSL
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Приветствую, коллеги! ДВС откапитален, пробег 5000 км. Дамп снят прибором K-TAG на столе. Прикрепляю оригинальный Full Flash объемом 512 КБ.
Прошу сделать индивидуальную калибровку строго по пунктам:
1. Динамичный Тюнинг (Stage 1): Убрать вялость на низах до 2500 об/мин (сместить пик момента вниз) и убрать программный затык по мощности после 5000 об/мин.
2. Топливо / УОЗ: Оптимизировать под АИ-95, но сделать эластичные углы/откаты под АИ-92, чтобы мотор адекватно переваривал его без детонации под нагрузкой.
3. Нормы токсичности: Полноценное Евро-2 (отключение контроля катализатора и ДК2 в маске DTC).
4. Охлаждение: Опустить температуру включения первой скорости вентилятора со 105°C до 96°C.
5. Конфигурация: Включить в софте поддержку круиз-контроля, лимитера и скорректировать карты вольтажа E-Gas под педаль от АКПП (с физической кнопкой кик-дауна в полу).
6. Статус Virgin: Перевести дамп в статус Virgin (сделать чистым), чтобы аппаратно обнулить счетчик 10 попыток телекодирования в ноль для привязки комплектации сканером.
7. Контрольная сумма (КС): Обязательно пересчитать.

Ищу надежного калиброщика для работы. Жду предложений по стоимости под ключ. Файл во вложении.

 

[MMperfomance]

Аи 92 и мощностной тюн без откатов, вы как себе представляете? Не хотите звона, лейте то что хорошо горит

 

[Prog82]

Аи 92 и мощностной тюн без откатов, вы как себе представляете? Не хотите звона, лейте то что хорошо горит

Если это не возможно, тогда АИ-92 можно исключить из тех. задания(хотя было бы не плохо с учетом нынешних реалий)Это мои пожелания к калибровке, но что не реально, то можно не трогать.

 

[Prog82]

Марка модель авто | Год выпуска: Peugeot 207 2008г
Объем двигателя | Тип топлива: 1.4 16кл. ДВС – KFU(ET3J4) бензин
Тип КПП: механика
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Marelli IAW 6LPC.105 SW 9665490080
Загрузчик: K-Tag
Способ чтения: BSL
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Приветствую, коллеги! ДВС откапитален, пробег 5000 км. Дамп снят прибором K-TAG на столе. Прикрепляю оригинальный Full Flash объемом 512 КБ.
Прошу сделать индивидуальную калибровку строго по пунктам:
1. Динамичный Тюнинг (Stage 1): Убрать вялость на низах до 2500 об/мин (сместить пик момента вниз) и убрать программный затык по мощности после 5000 об/мин.
2. Топливо / УОЗ: Оптимизировать под АИ-95, но сделать эластичные углы/откаты под АИ-92, чтобы мотор адекватно переваривал его без детонации под нагрузкой.
3. Нормы токсичности: Полноценное Евро-2 (отключение контроля катализатора и ДК2 в маске DTC).
4. Охлаждение: Опустить температуру включения первой скорости вентилятора со 105°C до 96°C.
5. Конфигурация: Включить в софте поддержку круиз-контроля, лимитера и скорректировать карты вольтажа E-Gas под педаль от АКПП (с физической кнопкой кик-дауна в полу).
6. Статус Virgin: Перевести дамп в статус Virgin (сделать чистым), чтобы аппаратно обнулить счетчик 10 попыток телекодирования в ноль для привязки комплектации сканером.
7. Контрольная сумма (КС): Обязательно пересчитать.

Ищу надежного калиброщика для работы. Жду предложений по стоимости под ключ. Файл во вложении.

Подкорректирую ТЗ....
Stage 1, E2, и АИ-92 сделано АДАКТ....(есть от них прошивка)
1) Если вентилятор проблемный - можем не трогать, но очень нужно...
2) Возможность перевести дамп в VIRGIN либо сбросить попытки конфигурации(скину кастомный дамп),;
3) Подсчет КС соответственно...
Цена вопроса и сроки?