Выполнено Чип Тюнинг Volvo S80 2001 год Акпп Тюн Stage1

Данный заказ выполнен успешно.
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

stanislaw1984

Новенький
Регистрация
30.09.25
Сообщения
15
Реакции
3
Марка модель авто | Год выпуска: Volvo s80 2001
Объем двигателя | Тип топлива: b6294t
Тип КПП: Акпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Bosch 7.0
Загрузчик: K tag
Способ чтения: Bsl
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Техзадание и идентификаторы из программы загрузчика Добрый день.
Stage 1 минус экология.
Машина личная не клиента, хотелось бы эмоций, но не хотелось бы капиталить послезавтра)))).
Заранее благодарю!!!
 

Вложения

You must be registered for see attachments list
С настройкой двух улиток 8000р
 
Можно немного более развернутый ответ....
Твин турбо у вас,нужно две улитки настроить правильно а не обе надо на 5% как делают это многие,например малую турбину с низу и середину 3% а большую турбину на 2% в середине надуть но оставить на сток верхах ,чтобы не было перекрута
 
Твин турбо у вас,нужно две улитки настроить правильно а не обе надо на 5% как делают это многие,например малую турбину с низу и середину 3% а большую турбину на 2% в середине надуть но оставить на сток верхах ,чтобы не было перекрута
При всем уважении,как к профессионалу, но смею вас поправить в этом моторе одна турбина отвечает за 1.2.3 цилиндр, а вторая 4.5.6. но никак не ступенчатый наддув по типу BMW 4.4 biturbo,( от малых оборотов одна, на высоких вторая)
 
То есть отстройка обеих турбин должна быть строго одинаковая
 
При всем уважении,как к профессионалу, но смею вас поправить в этом моторе одна турбина отвечает за 1.2.3 цилиндр, а вторая 4.5.6. но никак не ступенчатый наддув по типу BMW 4.4 biturbo,( от малых оборотов одна, на высоких вторая)
ХС90I настраивал там одна турбина справа другая с левая
 
Возможно у вас нужно дуть вместе и я не прав,нужно смотреть софт
 
Два выпускных коллектора на пополам пиленные и надув там был разный то что слево надув 0.6бар то что справа 0.5 бара в сток софте но снова говорю это было xc90i
 
Два выпускных коллектора на пополам пиленные и надув там был разный то что слево надув 0.6бар то что справа 0.5 бара в сток софте но снова говорю это было xc90i
Интересно..... И странно ....
 
Тему закрываю как выполнено успешно.

Оставьте пожалуйста отзыв калибровщику в разделе:

Поделитесь с другими как и чем вы успешно прошили авто:

Напоминаю что заказать качественные прошивки с гарантией можно в данном разделе:

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ:
- Увеличение мощности и крутящего момента (stage1,stage2,stage3)

- Снижение расхода топлива

- Отключение сажевого фильтра (FAP/DPD/DPF off)

- Отключение катализатора (CAT off)

- Отключение мочевины BlueTec/SCR (AdBlue off)

- Отключение кислородных датчиков (Lambda/NOX off)

- Отключение датчика дифференциального давления и температурных датчиков ОГ (EGT off)

- Отключение клапана ЕГР (AGR/EGR off)

- Отключение системы вторичного воздуха, продувки катализаторов (SAP off)

- Отключение системы вентиляции бака (EVAP off)

- Отключение вихревых заслонок впускного коллектора (VSA off)

- Отключение иммобилайзера (IMMO off)

- Отключение ограничения скорости (SpeedLimit off)

- Отключение дроссельной заслонки на дизелях (TVA off)

- Отключение датчика расхода воздуха на дизелях (MAF off)

- Отключение защиты от тюнинга (TPROT off)

- Отключение кодов ошибок на Ваш выбор (DTC off)

- Пересчет контрольной суммы (CS fix)


 
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
Назад
Верх Низ