Чип Тюнинг VW passat b6 Мкпп Kess Переделка алгоритма работы верхнего лз

barigich

Новенький
Регистрация
06.04.25
Сообщения
10
Реакции
1
Марка модель авто | Год выпуска: VW passat b6
Объем двигателя | Тип топлива: 2.0
Тип КПП: Мкпп
Производитель ЭБУ | Модель ЭБУ: Med9.5.10
Загрузчик | Способ чтения: Kess
Техническое задание: Переделка алгоритма работы верхнего лз

Идентификаторы из программы загрузчика. Мотор bvy, верхний л.з. в стоке стоял только на 2 цилиндра, поставили паук 4 в 1 ну и естественно л.з. На все 4 цилиндра. Начала появляться ошибка p0050 по не существующему л.з. и повысился расход топлива. Соответственно, можно ли скорректировать прошивку таким образом чтоб он работала корректно.
 
Можно но по расходу, не факт что станет лучше
 
Зонт не работает вот и ошибка
 
К B2 не каким образом не относится
 
Верхняя лямбда одна, шдк, там даже проводки на вторую нет, регистрируется ошибка p0050 что означает датчик1 ряд2
, если отключить тот датчик который мы имеем то регистрируется ошибка р0030 что означает датчик1 ряд1
 
Верхняя лямбда одна, шдк, там даже проводки на вторую нет, регистрируется ошибка p0050 что означает датчик1 ряд2
, если отключить тот датчик который мы имеем то регистрируется ошибка р0030 что означает датчик1 ряд1
Возможно блок не родной либо софт
 
Мотор меняный, сколько смотрел б.у. выпускные коллектора, в основном у них 1 верхний л.з. на 2 цилиндра.
 
Мотор меняный, сколько смотрел б.у. выпускные коллектора, в основном у них 1 верхний л.з. на 2 цилиндра.
там несколько вариаций, в зависимости от двигателя, на BVZ например 1 верхний на 4 целиндра и 1 нижний
 
А не может быть как на БМВ например, что прошивка сама настраивается под количество установленных л.з.?
 
Назад
Верх Низ