Что дает отключение клапана EGR на бензиновом двс

[Asimo]

Может кто популярно объяснить что дает отключение EGR? Кроме того что будет чистый впуск. Или есть еще какие плюсы и минусы.

 

[dielt]

Может кто популярно объяснить что дает отключение EGR? Кроме того что будет чистый впуск. Или есть еще какие плюсы и минусы.

Если он помер (не плотно закрывает, зависает и тд) работать двигатель будет плохо. Польза от него - только экология, да и то сомнительно. Отрезать дешевле, чем менять, а еще с учетом качества запчастей...

 

[Asimo]

Если он помер (не плотно закрывает, зависает и тд) работать двигатель будет плохо. Польза от него - только экология, да и то сомнительно. Отрезать дешевле, чем менять, а еще с учетом качества запчастей...

А если он оригинальный и работает исправно?

 

[Asimo]

самообман, если из двигателя уже летит, то это уже не заметите на впуске)

Это понятно. Интересует именно влияет он на топливо воздушную смесь?

 

[dielt]

А если он оригинальный и работает исправно?

Если все работает - то как говорил мой дед: "Отойди от машины, не мешай ей работать!". Зачем куда-то лезть, если все работает? Пользы от удаления работающего ЕГР не будет. Другое дело, что мало их работающих нормально на бородатых авто.
ПС: Это я про бензиновые. На дизеле бы грохнул таки, впуск сажей засирает знатно!

 

[dielt]

это называется ампутацией последствий, а не причин

Причина выхода из строя ЕГР - время и агрессивная среда. Последствия выхода из строя и лечатся ампутацией. Ну можно и поменять, но я бы не стал. ИМХО.

 

[oleg097]

Где то читал давно, что склонность к детонации меньше при бедной смеси. Якобы догорает не сгоревшее топливо и можно делать меньше подачу топлива. Логика в этом есть, но на практике... Это как масло можно реже менять, чтоб экономить или бензин 80-й лить вместо 95-го, дешевле вроде как.

 

[oleg097]

Если все работает - то как говорил мой дед: "Отойди от машины, не мешай ей работать!". Зачем куда-то лезть, если все работает? Пользы от удаления работающего ЕГР не будет. Другое дело, что мало их работающих нормально на бородатых авто.
ПС: Это я про бензиновые. На дизеле бы грохнул таки, впуск сажей засирает знатно!

То дизель, на него хватит просто посмотреть, чтоб грязным стать.

 

[Asimo]

Если все работает - то как говорил мой дед: "Отойди от машины, не мешай ей работать!". Зачем куда-то лезть, если все работает? Пользы от удаления работающего ЕГР не будет. Другое дело, что мало их работающих нормально на бородатых авто.
ПС: Это я про бензиновые. На дизеле бы грохнул таки, впуск сажей засирает знатно!

На дизели я с вами полностью согласен. Вот интересует именно бензин. Так как есть мнение что он понижает температуру в камеры сгорания

 

[dielt]

почему бы сразу кидающий масло двигатель не ампутировать

Я бы вобще советовал после 5-8 лет менять авто на новый, что уже давно и делаю. Нефиг на говне ездить, но это снова ИМХО.

 

[oleg097]

Я бы вобще советовал после 5-8 лет менять авто на новый, что уже давно и делаю. Нефиг на говне ездить, но это снова ИМХО.

Так даже на гранту накопить не получается, вроде вот немного осталось, хоп, цена на 2 умножилась. Совет то хороший. Как накопить 12 лямов за год? Просто откладывать лям в месяц. Если каждый будет покупать новое авто, старое в чермет сдавать придётся.

 

[Asimo]

Я бы вобще советовал после 5-8 лет менять авто на новый, что уже давно и делаю. Нефиг на говне ездить, но это снова ИМХО.

Имеет ли смысл отшивать его, на исправно автомобиле который не кидает масла и не расходует масло.

 

[dielt]

Имеет ли смысл отшивать его, на исправно автомобиле который не кидает масла и не расходует масло.

Написал же, на исправном отшивать смысла нет.

 

[2butor]

Так как есть мнение что он понижает температуру в камеры сгорания

Вряд ли газы с ЕГР будут лучше охлаждать, чем обычный забортный воздух

 

[брендик]

почему бы сразу кидающий масло двигатель не ампутировать

ремонтировать

 

[брендик]

Вряд ли газы с ЕГР будут лучше охлаждать, чем обычный забортный воздух

не охлаждают, уменьшают температуру горения в камере сгорания

 

[la-master]

Вам человек задал простой и вполне правильно сформулированный вопрос. Он не спрашивал, удалять или оставлять этот сраный клапан.

 

[la-master]

Клапан работает (открыт) когда нет нагрузки на двигатель. Иными словами, нажал на акселератор- клапан закрыт и идет набор мощности двигателя. Скинул газ- клапан открылся и пережигает выхлоп по кругу. Это в двух словах. Точнее тебе ответят только калибровщики.

 

[la-master]

Диагностикой можно это все увидеть. Если она есть и есть голова к ней.

 

[ARBear]

в бензиновых моторах рециркулирующие выхлопные газы, снижая разряжение во впускном коллекторе, уменьшают насосные потери, что дает незначительное снижение расхода топлива.
в большинстве случаев, он там действительно не нужен так, как на дизельном двс.
по поводу того, что дает отключение егр на бензиновых двигателях - отсутствие ошибок и нормальную работу двс.