Citroen C5 2001 г.в. 2.0 бензин пропадает сигнал на форсунку 2 цилиндра.

[kotofeynet]

Пропадает сигнал на форсунку 2 цилиндра. Из ошибок по диагнозе, запоздалое воспламенение во втором цилиндре. Выход вырубает именно контроллер, блок вскрывал и смотрел перед драйвером осциллографом. Причём в основном на холодную, когда нагреется работает как часы, иногда может произойти и на горячую, но глушим заводим и опять часы. Собственно вопрос: может ли блок вырубать выход из-за того что видит неадекватную работу цилиндра? Или это проблема в блоке. Просто пробывал снимать на рабочем моторе разъём с любой другой форсунки и импульсы продолжают быть на разъёме сколько бы долго он снят не был. Или же подача вырубается именно при пропусках в цилиндре? Или выход рубится из-за проблем в блоке и я всё придумываю. Уже два дня потрачено, толку нет.

 

[Пёс-Барбос]

Драйвера (пайку) проверь под микроскопом. Пропаять.

 

[kotofeynet]

Драйвера (пайку) проверь под микроскопом. Пропаять.

Пропаивал.

 

[Пёс-Барбос]

Я бы тогда поменял драйвер, чтоб его исключить. Хотя бы между рабочими, если нет другого.

 

[al-pha]

Собственно вопрос: может ли блок вырубать выход из-за того что видит неадекватную работу цилиндра?

Да, именно так и должно быть.

Пропадает сигнал на форсунку 2 цилиндра.

Надеюсь, вы знаете, как именно на этом моторе осуществлена нумерация цилиндров?

 

[kotofeynet]

Да, именно так и должно быть.


Надеюсь, вы знаете, как именно на этом моторе осуществлена нумерация цилиндров?

Ну конечно, от маховика)) не первый раз видим французов)))

 

[al-pha]

Ну конечно, от маховика)) не первый раз видим французов)))

нумерация на RFN идёт по тактам впрыска, а не от 1 до 4, начиная от маховика.

 

[kotofeynet]

нумерация на RFN идёт по тактам впрыска, а не от 1 до 4, начиная от маховика.

Таак. А вот это интересно. И где тогда второй?

 

[al-pha]

Таак. А вот это интересно. И где тогда второй?

Я выше уже написал. Посчитайте по тактам впрыска