Приятно познакомиться. Я новенький в этой теме но есть желание заниматься. Получается PCMFlash нужен только для того чтоб отключать катализаторы, его, евапы, нет полного доступа к общей прошивке? 23 модуль интересует модуль для субару. Часто нужно отключить егр, многие просят прошить на евро 2. Можно ли найти на этом сайте калибровщиков Субару кто поможет мне в моих начинаниях?
Можно обращайся. Имей виду я Представитель PCM по Казахстану
Для клонирования как правило нужно переливать EEPROM. В новых блоках его нужно еще и править. PCM может читать/писать еепром, но не на всех блоках. И не по ОБД (на бошах 17 серии нужно подключаться к разъему блока, большинство блоков придется вскрыть, в некоторых придется флешки выпаивать). Иногда проще не переливать, а перепривязать блок. Нужно понимать, что производители постоянно усложняют клонирование блоков, чтоб предотвратить угон. Там же данные иммобилайзера лежат. А что за защита, если ее обойти проще, чем в носу поковырять?
Сегодня был у меня электронщик. Нужно было делать замену блока тойота 55. Замкнул драйвер зажигания на плюс +5в. Катушки выходили из строя. Установил он новый привозной блок 15 минут посидел закрытой дверью и завел его. Даже не спросил про старый блок который там стоял. Как это возможно? Показать не показал. По просил не подходить говорит это мой хлеб не покажу)))
А ключи интересно прописал?
там ключи не в моторном. с моторным синхра, которая прописывается как уже сказали выше.
