Здравствуйте . Авто 2019г.вып ,двигатель 1.5л дизель B37, кпп робот . Менял турбину снимал клемму - аккумулятора . После выполненных работ не горят символы на селекторе . Вблоке TCM ошибки 421204 "Делительный механизм 1/2: ошибка коррекции из-за незавершенной инерционной фазы работы" . 421409 "Невозможно включение передачи Р" . CF2C02 , CF2C03 " Сигнал(фактическая частота вращения,колесо не закрепленное,0х254) недействителен, отправитель DSC" .Как вернуть работоспособность кпп? . Смотрел скантроником.
Диагностика BMW X1 F48 После снятия клемм аккумулятора не работает селектор кпп
- Автор темы Slava-t
- Дата начала
- Регистрация
- 15.11.22
- Сообщения
- 469
- Реакции
- 99
Точно все прикрутил на место все соединения масс например? Ошибки удаляемые или нет? И сканер бы нормальный подкинуть
Ошибки не удаляются . Два разьема только отключал. С датчика давления, с дросселя входного патрубка .Ищу всевозможные подключения масс. Вполне возможно что нету где-то контакта .Потому что при включении электронного ручника трещит блок ABS и ручник не сразу ставится. При нажатии на кнопку "Р" (паркинг) На панели появляется надпись"остановите автомобиль" . По сканеру в блоке ABS параметр "напряжение электроники" - 8,5в . При нажатии на кнопку старт сперва идет один щелчок стартера , при повторном нажатии стартер работает нормально и двигатель заводится . Найти бы схемы на этот автомобиль и расположение масс.
Fireman1975
Участник форума
- Регистрация
- 04.02.22
- Сообщения
- 506
- Реакции
- 120
Копайте в сторону датчика скорости.
Tapocheck
Участник форума
- Регистрация
- 30.09.24
- Сообщения
- 108
- Реакции
- 19
все схемы есть в бмвньютис
Interceptor
Участник форума
- Регистрация
- 10.01.23
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 16
А лучше установить ISTA. Там ведомая диагностика и сразу схему нужную покажет.