Диагностика Фольксваген Пассат Б6 Пропуски на холодную

[Alexandr62]

коррекция лямбды от 20% до -20%

 

[Alexandr62]

Может с прошивой что то?

 

[alexdsg]

Может с прошивой что то?

Залейте сток

 

[Alexandr62]

показания ДМРВ 1.4г/с по моему это очень мало

 

[anton22]

Клапана впускные обрасли . Снимайте впускной коллектор и чистите впускные клапана

 

[Fazer]

ДМРВ (MAF): Загрязнение или неисправность — проверяется в первую очередь, так как низкие показания вызывают неправильное смесеобразование. Промыть/ заменить/ подкинуть заведомо исправный. Осциллографом глянь сигналы детонации (0.468-1.248 В) — разброс нормален, но следи за пиками. Сбрось адаптации (группа 032: 3.5%) и протестируй повторно. Проверь подсосы воздуха по впускному тракту ( дымогенератором,например). Для начала так...

 

[Fazer]

Может с прошивой что то?

Не, не похоже

 

[Fazer]

И удели внимание КВКГ

 

[DemolitionStar]

Клапана впускные обрасли . Снимайте впускной коллектор и чистите впускные клапана

Поддерживаю. На хх заслонки впускного коллектора стоят горизонтально отправляя воздух по верху канала.

 

[ken2ki]

Это болячка этих движков. В 90% случаев небольшой подсос воздуха. Чаще всего маслоотделитель, сальник коленвала, крышка ГРМ. С прогревом нормализуется. Опресовка может не показать.

 

[vergilforever]

С помощью VCDS посмотри блок 01- двигатель -->Measuring bloks-->group 004--> 4 окошко "High Fuel Pressure actual" .
Если показания колеблятся от 220.0 bar - до 320.0 bar - то это норма, и значит что-то, что описали выше в коментарях.
Если колебания происходят в стиле - 320; 160; 270; 290;180; и так далее ( хаотично и ниже 220-230), то это все происходит из-за защитой сеточки на регуляторе давления топлива. Находится он на топливном насосе, ( не тот который где топливный бак, а тот который сразу за фильтром топливным).
На алишке прекрасный заменитель в 6 раз дешевле от боша. Ходит не хуже.
Так же, можно обычной елм 327 посмотреть, значение будет в барах

 

[vergilforever]

С помощью VCDS посмотри блок 01- двигатель -->Measuring bloks-->group 004--> 4 окошко "High Fuel Pressure actual" .
Если показания колеблятся от 220.0 bar - до 320.0 bar - то это норма, и значит что-то, что описали выше в коментарях.
Если колебания происходят в стиле - 320; 160; 270; 290;180; и так далее ( хаотично и ниже 220-230), то это все происходит из-за защитой сеточки на регуляторе давления топлива. Находится он на топливном насосе, ( не тот который где топливный бак, а тот который сразу за фильтром топливным).
На алишке прекрасный заменитель в 6 раз дешевле от боша. Ходит не хуже.
Так же, можно обычной елм 327 посмотреть, значение будет в барах

Не "защитой сеточки" а "забитой сеточки *

 

[Alexandr62]

Всем спасибо за советы. Дело было в удаленных вихревых заслонках. Поставил на место, залил сток стало все на много лучше. Иногда конечно проскакивают пропуски на холодную но думаю это какая то катушка