Диагностика Газель 406 микас 11 большое давление в рейке

[Max Mosin]

Доброго всем!
Газель, заменен мотор на 406 инжектор.евро 2. Приволокли на веревке. (ДМРВ 370кг при включении зажигания, трещина датчика фаз. заменили, запустили).Не едет после второй передачи.Холостой ровный, запуск холодный сразу , но неустойчивый, пока не прогреется до 32 градусов и ставит себя на прогревочные .
Давление в рампе 6 очков как в стенку так и через регулятор( обратку снимали сразу с него, исключили бак. Меняли и насосы и регуляторы на рампе. Давление не падает. Лямбду загоняет в 0.8 .
Воздух 16 , впрыск 3.1/3.5. ДМРВ подкидывали разные, при отключении ДМРВ естественно лямбда прекрасно отрабатывать начинает. Катушки провода свечи само собой.
Менять рампу ? Богатит из-за большого давления? Или моторы разные? Я газели не особо, знакомый купил не дорого, два года вроде простояла у прошлого владельца, он предупредил что не едет и не могут ей ладу дать.
Спасибо за помощь

 

[Max Mosin]

да, бензом не воняет ( только при прогреве холодный запуск) свечи белый налет. При отключении ДМРВ едет веселее. При отключении бензонасоса давление 3 и долго держится в рампе

 

[Dmitriywin]

Какой двс стоял? Модуль топливный меняли после замены двс?

 

[oleg097]

Что то забито, давление не должно быть 6атм. 3атм в среднем.
Мотор какой стоял? А то может там в модуле ещё один регулятор на 4атм стоит.

 

[magnum525]

Если рейка с регулятором давления,то скорее всего насос стоит с регулятором,надо снять насос, сделать,что бы обратка напрямую в бак была.Давление на холостых должно быть 2,5 а на заглушенной 3 атм .

 

[Max Mosin]

Что то забито, давление не должно быть 6атм. 3атм в среднем.
Мотор какой стоял? А то может там в модуле ещё один регулятор на 4атм стоит.

Исключили магистраль и бак. Шланг слива цепляли с рдт сразу в баклажку, второго регулятора в баке на модуле нет.Какой мотор был история умалчивает , но по паспорту Эбу змз 405 22 10

 

[Max Mosin]

Если рейка с регулятором давления,то скорее всего насос стоит с регулятором,надо снять насос, сделать,что бы обратка напрямую в бак была.Давление на холостых должно быть 2,5 а на заглушенной 3 атм .

3 атмосферы на заглушенном имеем, на хх 5/6 атм. Модуль обычный без рдт

 

[magnum525]

Может рейка без обратки стоит,или обратка заглушена,колхоза на газелях навалом,с давлением однозначно проблема

 

[Max Mosin]

С рейкой решили, внутри кусок резинки.
Кто подскажет, 406 мотор , валы у них у всех 240. На 405 же 252 . На прошивке от 405 с 252 валами , мотор 406 будет с 240 ми корректно работать или нет?

 

[oleg097]

С рейкой решили, внутри кусок резинки.
Кто подскажет, 406 мотор , валы у них у всех 240. На 405 же 252 . На прошивке от 405 с 252 валами , мотор 406 будет с 240 ми корректно работать или нет?

По градусам не знаю, но вот что скажу. 406 карб и инж разные валы. В 405 от 406 инжектор, в первый 409 от 406 карб, после в 409 ставили один инж другой карб. Далее вообще не понятно чего они там курили и как собирали.

 

[Max Mosin]

По градусам не знаю, но вот что скажу. 406 карб и инж разные валы. В 405 от 406 инжектор, в первый 409 от 406 карб, после в 409 ставили один инж другой карб. Далее вообще не понятно чего они там курили и как собирали

Из одного источника, вроде бы 406 инжектор до 2012 года комплектовались только 240ми .Позже 252.

 

[oleg097]

Из одного источника, вроде бы 406 инжектор до 2012 года комплектовались только 240ми .Позже 252.

Если кто нибудь не поменял гбц или валы

 

[Max Mosin]

Если кто нибудь не поменял гбц или валы

Планки для выставления зажигания 252 валов болтаются на кулачках этих распредвалов что у нас, наши кулаки меньше

 

[Dmitriywin]

Если индивидуальные катушки, эл. дроссель и блок 11ет, то обычно стоят 2 240 вала, если катушки сдвоенные то 252