Диагностика Гранта 8кл двоение троение

[slovell1]

Гранта 8 кл без датчика фаз, метки на месте, свечи в порядке, броне провода в порядке, катушка в порядке, компрессия 1-8 2-9 3-12 4-10; троит-двоит на горячую, импульсы приходят на все форсунки и на катушку тоже, троит одинаково что на газу что на бензине подсоса нету.

 

[slovell1]

Гранта 8 кл без датчика фаз, метки на месте, свечи в порядке, броне провода в порядке, катушка в порядке, компрессия 1-8 2-9 3-12 4-10; троит-двоит на горячую, импульсы приходят на все форсунки и на катушку тоже, троит одинаково что на газу что на бензине подсоса нету.

Пропуски постоянно то по первому то по четвертому

 

[Seregamez]

маловато давляка, минимально допустимое 9 бар, возьмите эндоскоп и проверьте клапана, отрегулируйте зазоры, все кто ездит на газу жопошники фиг лишний раз ремонтом будут заниматься тоько когда уже не в моготу

 

[slovell1]

маловато давляка, минимально допустимое 9 бар, возьмите эндоскоп и проверьте клапана, отрегулируйте зазоры, все кто ездит на газу жопошники фиг лишний раз ремонтом будут заниматься тоько когда уже не в моготу

Эндоскопом смотрел с клапанами все ок визуально, буду пробовать регулировать

 

[slovell1]

На холодную чуть ли не на одном работает

 

[Seregamez]

На холодную чуть ли не на одном работает

возможно зажаты клапана, как раз на холодную толщина маслянной пленки больше

 

[slovell1]

маловато давляка, минимально допустимое 9 бар, возьмите эндоскоп и проверьте клапана, отрегулируйте зазоры, все кто ездит на газу жопошники фиг лишний раз ремонтом будут заниматься тоько когда уже не в моготу

В общем клиент уже лазал в мотор и менял втулку клапана и клапана регулировали, думаю вердикт ремонт мотора пробег 280 тысяч

 

[L-i-m-o-n-a-d]

Гранта 8 кл без датчика фаз, метки на месте, свечи в порядке, броне провода в порядке, катушка в порядке, компрессия 1-8 2-9 3-12 4-10; троит-двоит на горячую, импульсы приходят на все форсунки и на катушку тоже, троит одинаково что на газу что на бензине подсоса нету.

С такой компрессией однозначно нормально работать не будет, железо надо смотреть. Плюс возможен проворот демпфера коленвала ещё вдобавок ко всему. Пусть делает мотор, соберут всё по меткам, проверят демпфер и, при необходимости, заменят его, а уже после имеет смысл смотреть всё остальное. Сейчас ещё давление топлива посмотреть и форсунки на стенд, помыть и перепроверить.

 

[Faritov]

Рампу открутить. Выдернуть с места.
Зажигание включить. Смотреть как капают форсы. Поэтому и компрессия неровная