Диагностика Isuzu ELF 4HK1 запускается только без дпкв

[Krakazab]

Гляньте что с сигналом не так, почему после большого пробела сигнал по нарастающей. Метки пробовали смещать два зуба вперёд, два зуба назад , добивались результата, когда точно по мануалу, но результат всё равно один, аварийный запуск, ошибка коленвала. Датчик коленвала новый, зубья внешне как можно было увидеть через отверстие под датчиком, внешне ровные. Провода на ЭБУ звонятся. В параметрах обороты колена видит и при запуске и на холостых. Пробовал расстояние менять между датчиком и диском, при увеличении он просто не заводится, как будто пытается просчитать, но не может.

Если мотор 4hk1 тогда ставиться в метки, если есть не совпадение по мануале снимается распредвал, коленвал прокручиваем 180 градусов ставим по метке на шкиву, устанавливаем распредвал. Должно попасть после этого в копейку

 

[pashkin56]

4hk1 tc с эгр

 

[pashkin56]

Если мотор 4hk1 тогда ставиться в метки, если есть не совпадение по мануале снимается распредвал, коленвал прокручиваем 180 градусов ставим по метке на шкиву, устанавливаем распредвал. Должно попасть после этого в копейку

Метка 180 градусов есть на шкиве переднем или визуально?
Если ставить по мануалу, то метка на распредвале точка, выпадает в горизонт не точно, на пол зуба, либо под зуба вниз, либо под зуба вверх. На приводе шестерёнок есть выработка во втулках, метка чуть убегает. Пробовали и на ползуба вверх/вниз результат отрицательный.
А что даёт переворот коленвала на 180 градусов, можно объяснить с точки зрения задающих дисков , если смотреть на эталонный график синхронизации? В любом случае спасибо большое а ответы, буду пробовать, результат скину.

 

[Krakazab]

Метка 180 градусов есть на шкиве переднем или визуально?
Если ставить по мануалу, то метка на распредвале точка, выпадает в горизонт не точно, на пол зуба, либо под зуба вниз, либо под зуба вверх. На приводе шестерёнок есть выработка во втулках, метка чуть убегает. Пробовали и на ползуба вверх/вниз результат отрицательный.
А что даёт переворот коленвала на 180 градусов, можно объяснить с точки зрения задающих дисков , если смотреть на эталонный график синхронизации? В любом случае спасибо большое а ответы, буду пробовать, результат скину.

Извиняюсь метка коленвал делается 360 тогда попадает не могу объяснить почему так на этих моторах но так происходит

 

[Krakazab]

Не попала метка у вас если и рассинхонизация дпкв и дпрв, то выставляете в ВМТ снова. Снимаете распредвал, проворачиваете коленвал 360 ставите распредвал. Всё должно стать в метки, каждый день с этими авто

 

[pashkin56]

Не попала метка у вас если и рассинхонизация дпкв и дпрв, то выставляете в ВМТ снова. Снимаете распредвал, проворачиваете коленвал 360 ставите распредвал. Всё должно стать в метки, каждый день с этими авто

Так и сделал, спасибо, после этих манипуляций метка встала точно в горизонте. Но проблема с синхронизацией не ушла, единственное, что , ЭБУ уже теперь не может сам перейти в аварийный режим пока датчик коленвала подключён., как только его отключить, мотор запустится с ошибкой . то есть прогресс есть и где-то рядом, пробовал подключить другой датчик коленвала, результат отрицательный. Остаётся вопрос по сигналу на осциллографе. Почему после пробела, первые три зуба на графике идут по нарастающей? Либо задающий диск на маховике дефектный, или вообще не родной. Машина пришла в ремонт уже неисправна и куплена с этим дефектом, что было до этого неизвестно. И есть большое желание вскрыть ЭБУ, на корпусе большая коррозия, возможно пострадали rc цепи по входу сигнала с датчика. Если вызвать пины на ЭБУ от датчика массовый пин ЭБУ, то один порядка 17 кОм , второй около 4 кОм.
Если кто-то знает количество зубов диска задающих для коленвала, и как выглядит они, на машине сейчас они выглядят как на циркулярном диске ёлочкой.

 

[Krakazab]

Так и сделал, спасибо, после этих манипуляций метка встала точно в горизонте. Но проблема с синхронизацией не ушла, единственное, что , ЭБУ уже теперь не может сам перейти в аварийный режим пока датчик коленвала подключён., как только его отключить, мотор запустится с ошибкой . то есть прогресс есть и где-то рядом, пробовал подключить другой датчик коленвала, результат отрицательный. Остаётся вопрос по сигналу на осциллографе. Почему после пробела, первые три зуба на графике идут по нарастающей? Либо задающий диск на маховике дефектный, или вообще не родной. Машина пришла в ремонт уже неисправна и куплена с этим дефектом, что было до этого неизвестно. И есть большое желание вскрыть ЭБУ, на корпусе большая коррозия, возможно пострадали rc цепи по входу сигнала с датчика. Если вызвать пины на ЭБУ от датчика массовый пин ЭБУ, то один порядка 17 кОм , второй около 4 кОм.
Если кто-то знает количество зубов диска задающих для коленвала, и как выглядит они, на машине сейчас они выглядят как на циркулярном диске ёлочкой.

Я знаю, но ваш осциллограф не сможет нормально развернуть сигнал

 

[Krakazab]

Ещё есть момент если будет слом зуба маховика будет такой эффект. Ещё есть момент что датчики китайские смещают положение коленвала или распредвала это тоже проверено. Нужен хороший осциллограф, ну или снимите стартер это 10 минут и смотрите чтобы все зубья были целые.

 

[Krakazab]

 

[pashkin56]

Я знаю, но ваш осциллограф не сможет нормально развернуть сигнал

Да понятно, это мобильный вариант, стационарный увы на выезде не получится запустить. Но много им проверок было индуктивных датчиков , такой картинки не замечал.

 

[pashkin56]

Ещё есть момент если будет слом зуба маховика будет такой эффект. Ещё есть момент что датчики китайские смещают положение коленвала или распредвала это тоже проверено. Нужен хороший осциллограф, ну или снимите стартер это 10 минут и смотрите чтобы все зубья были целые.

Спасибо за совет, не подумал, что через окно стартера будут хорошо видны зубья, там же венец.

 

[Krakazab]

Спасибо за совет, не подумал, что через окно стартера будут хорошо видны зубья, там же венец.

Видно хорошо. Можно даже на телефон записать

 

[Krakazab]

Видно хорошо. Можно даже на телефон записать

Бывает для клиента так и делаем

 

[pashkin56]

Посмотреть вложение 292129

Я нарыл мануал, там написано с перевода, что для устойчивой синхры, пробел распредвала должен помещаться в пробел коленвала. На скрине к стати сигнал от немного другой комплектации, там где датчик колена тоже трехпин, хола вобщем.

 

[pashkin56]

Бывает для клиента так и делаем

Если остались фото, можете поделиться, именно от комплектации где индукция, не холла. Визуально сравнить, возможно не тот маховик стоит.

 

[Krakazab]

Если остались фото, можете поделиться, именно от комплектации где индукция, не холла. Визуально сравнить, возможно не тот маховик стоит.

У вас автомобиль евро 3, евро 4 или евро5?

 

[Krakazab]

You must be registered for see links

 

[Krakazab]

You must be registered for see links

 

[Krakazab]

Если остались фото, можете поделиться, именно от комплектации где индукция, не холла. Визуально сравнить, возможно не тот маховик стоит.

Я забыл даже когда на таком снимали КПП. Если будет такой автомобиль сделаю

 

[Krakazab]