Диагностика Камаз Евро 5 Напряжение клапана MEU

Славян86

Участник форума
Регистрация
11.04.23
Сообщения
125
Реакции
5
Всем привет. С грузовыми только начинаю работать и поэтому возникает пока много вопросов.
Сетуация такая....
Двигатель 740 евро5. Common Rail.
Происходит вскрытие аварийного клапана. Первым действием проверил форсунки на слив, нашёл ту которая сильно сливает, заменили остальные в норме. Проблема не ушла. Ошибка по клапану meu висит. Сканматик показывает напряжение клапана MEU 24 вольта. Однако на фишку клапана приходит 5.5 вольт. На разъёме блока тоже самое напряжение. Проводка до клапана проверена, сопративление 0.00.
хозяином до того как я туда приехал, был заменён клапан meu, но хватило не на долго. Опять тоже самое.
Не пойму сколько должно висеть на этой фишке? Если сканер пишет что блок даёт 24 вольта, но замер прямо с разъёма блока сразу показывает 5.5 вольт. Что же получается? Блок виноват?
 

Вложения

  • IMG-20250324-WA0007.jpg
    IMG-20250324-WA0007.jpg
    39,6 КБ · Просмотры: 11
Открутил слив с рейки, там же трубка слива через клапан meu. С рейки слива нет, а вот с клапана льёт прилично!
 
А так же сканматик рисует еще несколько параметров. В частности ток через Metering Unit.
Большой слив с ТНВД - норма.
Возьми мануал по EDC7 от MAN. Там неплохо описана эта система CR.

Слив по форсам - не более 10-11 мл/мин. Если так - меняй Metering Unit нв оригинал BOSCH согласно каталогу на данный авто.
 
А так же сканматик рисует еще несколько параметров. В частности ток через Metering Unit.
Большой слив с ТНВД - норма.
Возьми мануал по EDC7 от MAN. Там неплохо описана эта система CR.

Слив по форсам - не более 10-11 мл/мин. Если так - меняй Metering Unit нв оригинал BOSCH согласно каталогу на данный авто.
Какое напряжение должно быть на фишке этого клапана?
 
Там PWM (ШИМ). Открытие канала пропорционально ТОКУ через Metering Unit
 
Слив будет на больших оборотах, когда давление будет выше открытия клапана. Меняйте дозатор на ориг, проверьте как следует проводку до него, и разьем.
 
Слив будет на больших оборотах, когда давление будет выше открытия клапана. Меняйте дозатор на ориг, проверьте как следует проводку до него, и разьем.
Проводку проверил 2 раза. Клапан стоит вроде оригинал, сегодня спрошу что покупали.
Как определить на вид не исправный аварийный клапан?
 

Вложения

  • IMG_20250401_182925_659.jpg
    IMG_20250401_182925_659.jpg
    2 МБ · Просмотры: 9
Проводку проверил 2 раза. Клапан стоит вроде оригинал, сегодня спрошу что покупали.
Как определить на вид не исправный аварийный клапан?
Никак. только на слив либо есть либо нет(открытие на 1500 бар.
 
Где осцилограммы из программы в режиме нагрузки,холостого хода? Для начала нужно понимать устройство комон рейла,умение пользоваться осцилографом,о каком напряжении идёт речь? Там шим,и по лсцилограмам если-бы вы умели их читать и понимать стало бы всё понятно где проблема!
 
И в какой графе сканмат пишет вольтаж дозатора??? Ток да,скважность да,но вольтаж где????
 
Где осцилограммы из программы в режиме нагрузки,холостого хода? Для начала нужно понимать устройство комон рейла,умение пользоваться осцилографом,о каком напряжении идёт речь? Там шим,и по лсцилограмам если-бы вы умели их читать и понимать стало бы всё понятно где проблема!
 

Вложения

  • Screenshot_20250318-171540.jpg
    Screenshot_20250318-171540.jpg
    480,8 КБ · Просмотры: 21
Сканить камаз да и прочее сканматиком с телефона это мягко говоря не очень! И в версии на пк нет такой графы,она и не нужна! А по факту скажу так,учите и ещё раз учите мат часть самостоятельно,пройдя дорогу от познаний в прочтении литературы,до практики,и лишь обладая хоть малейшими знаниями в этой области просите помощи,а то выглядит со стороны это так,, я тока начинаю,думать сам и искать информацию не хочу,да и зачем,здесь всё расскажут,но ведь вы собрались зарабатывать на этом деньги! А по факту вам выше уже всё объяснили,и дозатор тут не причём,смотрите заданное значение и действительное,слив конкретный! ИЩИТЕ СЛИВ ТОПЛИВА!!!!!! А вот где и как его найти это квест для вас,мы объяснили всё что нужно,даже больше!
 
Грузить сканматик на пк и логи в студию,программа для телефона явно не открывает всю картину происходящего,пишите логи и во время возникновения ошибки осцилорграмму в студию,а то давление заданное 1600,измеренное 800,а ток дозатора 0
 
Вот что нужно для диагностики!
 
По этому скрину авто в аварии, с рейла должна соляра хорошо течь.
 
Назад
Верх Низ