Autoelectrik61
Участник форума
- Регистрация
- 27.05.21
- Сообщения
- 46
- Реакции
- 6
Toyota Hilux 1KDFTV 2011года не развивает обороты.
предистория: был заменен мотор. навесное все осталось. после замены мотора не крутилась больше 1500 оборотов. попала ко мне с ошибками по дроселю и по положению актуатора турбины. ошибки постоянные. по дросселю неконтакт в разъемах. по турбине геометрия приклинила. актуатор трещал. разъем восстановил, геометрию расшевелил. машина поехала. ошибок не было. у клиента в горку машина резко перестала ехать. слетел патрубок после турбины. патрубок поставили, но машина душится. на газ почти не реагирует. ошибок нет.
обнаружил, что дроссель закрыт, когда запустил мотор. во впускном коллекторе небольшое разряжение. в параметрах смотрю, а заданное положение дросселя и текущее 79%. голову сломал, не пойму, почему эбу ставит на запущенном моторе дроссель на закрытие.
машина была прошита, отключен егр.
осталась у меня одна мысль: при установке мотора одели или сняли фишку с егр, чего может быть нельзя было делать. Может быть такое?
если может, поделитесь стоком, попробую записать и посмотеть
Калибровка: 30KK9300
Файл калибровки: 89663-0KK93
Аппаратный номер: KUN# 1KDFTV
Каталожный номер: 89661-0KN41
CVN номер: 6C65380E
Тип ЭБУ: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus
Заметил ещё один момент. Завел, нажимаю на педаль газа, а процент нажатия всего 9. Хотя давлю в пол. Глушу, включаю зажигание, нажимаю педаль в пол и процентовка медленно растет до 100%. Нажимаю второй раз и процентовка как положено показывает. Все последующие разы тоже.
И если три четыре раза нажать на педаль газа при включенном зажигании, то машина некоторое время не заводится.
предистория: был заменен мотор. навесное все осталось. после замены мотора не крутилась больше 1500 оборотов. попала ко мне с ошибками по дроселю и по положению актуатора турбины. ошибки постоянные. по дросселю неконтакт в разъемах. по турбине геометрия приклинила. актуатор трещал. разъем восстановил, геометрию расшевелил. машина поехала. ошибок не было. у клиента в горку машина резко перестала ехать. слетел патрубок после турбины. патрубок поставили, но машина душится. на газ почти не реагирует. ошибок нет.
обнаружил, что дроссель закрыт, когда запустил мотор. во впускном коллекторе небольшое разряжение. в параметрах смотрю, а заданное положение дросселя и текущее 79%. голову сломал, не пойму, почему эбу ставит на запущенном моторе дроссель на закрытие.
машина была прошита, отключен егр.
осталась у меня одна мысль: при установке мотора одели или сняли фишку с егр, чего может быть нельзя было делать. Может быть такое?
если может, поделитесь стоком, попробую записать и посмотеть
Калибровка: 30KK9300
Файл калибровки: 89663-0KK93
Аппаратный номер: KUN# 1KDFTV
Каталожный номер: 89661-0KN41
CVN номер: 6C65380E
Тип ЭБУ: Toyota: 76F0038/39/40/70/85, MPC565/SH72512/SH72544 CAN-bus
Заметил ещё один момент. Завел, нажимаю на педаль газа, а процент нажатия всего 9. Хотя давлю в пол. Глушу, включаю зажигание, нажимаю педаль в пол и процентовка медленно растет до 100%. Нажимаю второй раз и процентовка как положено показывает. Все последующие разы тоже.
И если три четыре раза нажать на педаль газа при включенном зажигании, то машина некоторое время не заводится.
