Диагностика Toyota nadia 1az-fse

[ИванЛис]

Пациент тойота надя 2002 гв. ДВС 1AZ-fse Был заменен ДВС на контракт. После замены нет старта. Присутствовала 1 ошибка по датчику распреда (не успел сохранить код) скинул так больше и не появлялась. Проводка целая. был подключен осциллограф при прокрутке стартера практически нет амплитуды импульсов слишком маленькая скорость вращения. Задающие зубцы в порядке. Датчик проверен 100% рабочий.
Вопрос в том, что полностью отсутствуют импульсы на форсунки с эбу соответственно и с усилителя форс нет управления на сами форсунки. Нигде не мог найти описания работы усилителя форсунок и что может блокировать импульсы с эбу. Может ли из за слабого сигнала ДПРВ блокироваться управление на форсунки? Может ли несправный усилитель блокировать работу форсунок? Или есть еще какие то факторы влияющие на работу управления впрыском?

 

[DemolitionStar]

С колена читает импульсы?

 

[Gash_138]

Усилитель-это усилитель. Не придет сигнал на него, не уйдет с него. Прямой впрыск, я думаю попарно-параллельно работать не рассчитан, поэтому сигнал с ДПРВ необходим для работы форсунок, но это только мое мнение. Нужно найти способ проверить видит ли ЭБУ сигнал с ДПРВ. Как я понимаю обороты распредвала диагностика не видит... Может есть VVT-I и есть какие то данные по нему, анализируя которые можно сделать вывод о сигнале с дпрв.
Либо искать(снимать) осциллограмму ДПРВ рабочего мотора.
Или симмитировать меандр генератором сигнала и посмотреть импульс на форсунках. Учтите что на этих форсунках время открытия много меньше чем на обычных, диодной контролькой можно не увидеть, осцилл нужно до усилителя ставить.

 

[Max22]

Чудес не бывает старый мотор заводился,этот нет,массы ЭБУ поди не прикрутили в следствии чего бывает пыхает комп

 

[Max22]

Или с мотором что-то не так
Это также заехала машина откапиталили и завести не могут или плохо работает,но машина же заехала своим ходом объясняешь людям ) как то так бывает

 

[ИванЛис]

С дпкв импульс нормальный. На ЭБУ есть всё массы и плюсы постоянку и после зажиги я проверил. По поводу усилителя вопрос. Не уверен что работает правильно. На включеном зажигании, по крайней мере я так думаю, на 8 контактном разъёме управления форсунками присутствует + - 7,8 контакты, 5,6 сдвоенный + на форсунки попарно и 1,2,3,4 контакы управления. Если брать обычную тойоту на одном пине форсунки вседа присутствует + после зажиги управляется шимом значит и здесь на 5,6 должен быть + но его нет. Пока склоняюсь к этому. Ещё беспокоит очень низкая амплитуда сигнала дпрв, если вытащить датчик и поводить металом с ней всё впоряде. Вопрос задающих точки всего 3 скорость очень маленькая это просто не хватает скорости или это что то другое? брал другой датчик тойота чуть длинее засовывал вплотную к задающим машина схватывала.

 

[Gash_138]

по схеме- проверьте импульсы форс от ЭБУ до усилителя, осциллографом.Получается от эбу сигнал 5в.

 

[ИванЛис]

Усилитель даёт и + и - одновременно и отправляет отчёт в ЭБУ. Спаренная масса дпкв и дпрв

 

[ИванЛис]

Сигнала нет он не формируется.

 

[ИванЛис]

Вопрос в том с показаний какого датчика дпкв или дпрв формируется импульс на форсунки.

 

[Gash_138]

Сигнала нет он не формируется.

Ну значит, усилитель не при чём. ЭБУ не дает сигнал, вероятно из-за отсутствия сигнала с ДПРВ, тем более если схватывала с другим датчиком.

 

[Gash_138]

Вопрос в том с показаний какого датчика дпкв или дпрв формируется импульс на форсунки.

Я думаю ДПРВ, т. к. Впрыск тут распределенный.

 

[ИванЛис]

Попробую генератором импульсов сьэмитировть работу дпрв посмотрим что получится отпишу.

 

[Gash_138]

Цепи ДПРВ тщательно проверьте, опорное, массу, сигнальный. Желательно от разьема до эбу "прожечь" лампочкой. Может где "зелень" в проводе и т.п.

 

[ИванЛис]

Цепи ДПРВ тщательно проверьте, опорное, массу, сигнальный. Желательно от разьема до эбу "прожечь" лампочкой. Может где "зелень" в проводе и т.п.

Нет там опорного

 

[ИванЛис]

Общая масса 2 сигнала оба индуктивные

 

[ИванЛис]

Вот

 

[ИванЛис]

Подкинут тачскрин при прокрутах вылазиет ошибка р0335 датчик колена. Сигнал с колена есть с распреда оч слабый. Давление в ромпе 0
Сад двигателя 0
На дата стрим.

 

[Gash_138]

Ну индуктивный менее надежен. На колено ругается как раз изза дпкв, давление 0 вероятно потому, что не видя прокрутки- эбу не задает давление, там ведь дозатор электромагнитный есть на тнвд? Либо не включается насос в баке.

 

[ИванЛис]

Прокрута не видит... Импульс есть прокрута в датастриме нет.