До скольки можно крутить сток мотор 183 гранта с евро 0 евро 2

[VensArtASR]

стоит январь 7.2, хочу загрузить евро 2 или евро 0 для увеличения динамики и скорости разгона, лямбд нет уже. До скольки можно будет крутить стоковый 183 мотор без доработок поршневой? Можно ли самому изменить прошивку, чтобы добиться большей динамики без изменения конструкции и чтобы мотор не лег? Заранее спасибо

 

[Team_Motors]

6500 край дальше наполнение нету

 

[VensArtASR]

то есть мотору ничего не будет если его крутить до 6500? все же говорят, что сильно крутить нельзя и так мотор положить можно. Прошу прощения если прям тупой вопрос, но если раскроете тему подробнее или ссылку дадите на ресурс где можно изучить это, будет очень признателен. И тогда в каких случаях нужно менять поршневую, если при изменении прошивки или кручения до 6500 мотор не ляжет?

 

[dielt]

то есть мотору ничего не будет если его крутить до 6500? все же говорят, что сильно крутить нельзя и так мотор положить можно. Прошу прощения если прям тупой вопрос, но если раскроете тему подробнее или ссылку дадите на ресурс где можно изучить это, будет очень признателен. И тогда в каких случаях нужно менять поршневую, если при изменении прошивки или кручения до 6500 мотор не ляжет?

Так определитесь уже, чего хотите то: динамичного разгона с раскруткой мотора в потолок или долгой и счастливой жизни оного. В первом случае готовьтесь капиталить мотор пару раз в год, во втором - привыкайте тошнить на дороге по-дедовски. Сразу всего не бывает. За понты надо платить. Нечем/неохота платить - нефиг выёживаться.

 

[ZloyShadow]

У производных поршневых от 083 - в том числе у 183 есть неприятная особенность, если мотор греть и крутить - лопаются поршни в месте установки пальца.
Как данность отсутствует что-то типа теплообменника (соответственно температура масла и ОЖ никак не связаны по сути).
Он просто не спроектирован для "раскрута".
Это если еще опустить тот факт что условный 1.3 был "квадратным" и сдувался к 5.500. А 083 (1.5) специально сделан под длинноходность и начинает терять ощутимо крутящий с 4000... Он достаточно тяговитый в диапазоне 2к-4к. (Его конструкцию которую не хотите менять собственно так и задумывали)
Это если в теории. А на практике к этому добавляются помпы замечательного качества, проблемы с маслонасосом от возраста.
Прошивку и прочее изменить можно всегда - вопрос что из этого получится и во что это (финансово) обойдется.
Как поставить эксперименты в азах настройки прошивок купив необходимое - вроде как хороший опыт и будет не так дорого заменить ДВС.
А чтоб "поехало" и крутилось - это 16 клапанный ДВС, с кучей доработок и все равно ресурс у него из-за наследия блока будет ... ну какой то будет.