EDC16CP34 поправить софт

[BorisR]

Здравствуйте! A6 C6 3.0 tdi не хочет раздуваться. Никаких ошибок. Актуатор турбины при включении зажигания натягивается до 80%, после старта отпускает до 20% и так и стоит, естественно наддува нет, все тесты и активации он выполняет. Подозреваю, что что-то не до конца отключено в прошивке. Больше всего подозреваю, что заслонка, потому что здесь два раза меняли мотор, сейчас заслонка стоит к которой у нас даже фишка не подходит по количеству контактов, плюс на мою просьбу привезти родную заслонку клиент рассказал что она утрачена с предыдущим неудачным мотором и что ее якобы "заглушили", но машина с тех пор пока нормально не ездила. По факту сейчас отключены актуаторы вихревых, отсутствует egr, отсутствует заслонка. Я пробовал отключить датчик EGT и лямбду - не помогает и ошибок не показывает на эти узлы, на дмрв жалуется если отключить. Прошу помощи с этим софтом и предложений по его исправлению, если он действительно корявый.

EDC16CP34 4F0910401Q_0030 1037379471

 

[Dizelist]

Здравствуйте! A6 C6 3.0 tdi не хочет раздуваться. Никаких ошибок. Актуатор турбины при включении зажигания натягивается до 80%, после старта отпускает до 20% и так и стоит, естественно наддува нет, все тесты и активации он выполняет. Подозреваю, что что-то не до конца отключено в прошивке. Больше всего подозреваю, что заслонка, потому что здесь два раза меняли мотор, сейчас заслонка стоит к которой у нас даже фишка не подходит по количеству контактов, плюс на мою просьбу привезти родную заслонку клиент рассказал что она утрачена с предыдущим неудачным мотором и что ее якобы "заглушили", но машина с тех пор пока нормально не ездила. По факту сейчас отключены актуаторы вихревых, отсутствует egr, отсутствует заслонка. Я пробовал отключить датчик EGT и лямбду - не помогает и ошибок не показывает на эти узлы, на дмрв жалуется если отключить. Прошу помощи с этим софтом и предложений по его исправлению, если он действительно корявый.

EDC16CP34 4F0910401Q_0030 1037379471

В прошивке заслонка работает , дпф работает , егр офф, лямбда офф .

 

[BorisR]

В прошивке заслонка работает , дпф работает , егр офф, лямбда офф .

DPF на машине вроде и быть не должно было, наверно записали сюда чужой софт. Вы можете отключить заслонку и dpf. и что с вихревыми? они тоже отключены. Ошибок, повторюсь, никаких

 

[MaximBR]

DPF на машине вроде и быть не должно было, наверно записали сюда чужой софт. Вы можете отключить заслонку и dpf. и что с вихревыми? они тоже отключены. Ошибок, повторюсь, никаких

та не слушайте, у него работает даже то, чего нет в авто с завода

 

[vetalgold]

Гистерезис EGR не там рубанули?

 

[Dizelist]

DPF на машине вроде и быть не должно было, наверно записали сюда чужой софт. Вы можете отключить заслонку и dpf. и что с вихревыми? они тоже отключены. Ошибок, повторюсь, никаких

Тебе надо сток прошивку залить и смотреть ошибки и от этого двигаться дальше .

 

[doktormasters]

Вы по ЭТКЕ посмотрите тот ли вообще компютер стоит на этой машине
Прошивка вообще очень интересная

 

[BorisR]

Компьютер родной или нет не знаю,но ездила машина нормально, её не первый год знаю, хотя с мотором на ней работать ранее не приходилось. А вот эпопея с заменой двух моторов происходила в другом автосервисе, плюс кто то что то прошивал, так как клиент говорит, что дроссель ему "заглушили*. Завтра запишу новый файл dpf egr TVA vsa off от здешнего калибровщика, будем посмотреть

 

[Vfun]

В прошивке заслонка работает , дпф работает , егр офф, лямбда офф .

в этом софте сажи нет с завода.

Здравствуйте! A6 C6 3.0 tdi не хочет раздуваться. Никаких ошибок. Актуатор турбины при включении зажигания натягивается до 80%, после старта отпускает до 20% и так и стоит, естественно наддува нет, все тесты и активации он выполняет. Подозреваю, что что-то не до конца отключено в прошивке. Больше всего подозреваю, что заслонка, потому что здесь два раза меняли мотор, сейчас заслонка стоит к которой у нас даже фишка не подходит по количеству контактов, плюс на мою просьбу привезти родную заслонку клиент рассказал что она утрачена с предыдущим неудачным мотором и что ее якобы "заглушили", но машина с тех пор пока нормально не ездила. По факту сейчас отключены актуаторы вихревых, отсутствует egr, отсутствует заслонка. Я пробовал отключить датчик EGT и лямбду - не помогает и ошибок не показывает на эти узлы, на дмрв жалуется если отключить. Прошу помощи с этим софтом и предложений по его исправлению, если он действительно корявый.

EDC16CP34 4F0910401Q_0030 1037379471

тюн в сделан - оторвать руки и ноги
егр криво
маска ошибок вырезана на 80%
Тут без вариантов, нужно делать с нуля

 

[doktormasters]

Компьютер родной или нет не знаю

Прекрасно начинается ремонт

 

[Dizelist]

в этом софте сажи нет с завода.

тюн в сделан - оторвать руки и ноги
егр криво
маска ошибок вырезана на 80%
Тут без вариантов, нужно делать с нуля

К глубокому сожалению в этом софте 1037379471 есть сажевый фильтр .

 

[Dizelist]

в этом софте сажи нет с завода.

тюн в сделан - оторвать руки и ноги
егр криво
маска ошибок вырезана на 80%
Тут без вариантов, нужно делать с нуля

Вы должны быть зарегистрированы для просмотра ссылок

 

[Vfun]

К глубокому сожалению в этом софте 1037379471 есть сажевый фильтр .

Докажите. У меня 3 стока этого софта где байт отвечающий за сажу с завода отключен.
1 Байт и датчики все снимаются и он отключен.
А вы смотрите по каким то неверным функциям

 

[BorisR]

Прекрасно начинается ремонт

Рекомендуете всегда начинать ремонт/диагностику с проверки соответствия номера ECU к Vin номеру ?))

 

[doktormasters]

Рекомендуете всегда начинать ремонт/диагностику с проверки соответствия номера ECU к Vin номеру ?))

Не всегда, а в вашем случае ДА

 

[BorisR]

Получил файл на базе стока - dpf egr TVA vsa LSU off. Из новенького увидел ошибки по пятой свече и датчику egt(подключил его обратно и ошибка ушла). А воз и ныне там, отпускает геометрию после запуска и едем без наддува. Причём в базовых установках через 33 канал адаптации актуатора турбины с выжатыми педалями при 1000 об/мин машина его водит в крайние положения несколько раз, давление меняется с 990 до 1140 mbar, слышно как гудит турба, и как бы всё хорошо, но после процедуры возвращается в холостое положение. Уже ума не приложу, может ему сопротивление куда повесить из отключенного в софте оборудования? Пробовал уже лампу вставить на управляющие провода дросселя, конечно безрезультатно.

 

[MaximBR]

И даже сажу удалили.. Интересно

 

[BorisR]

И даже сажу удалили.. Интересно

Ну, это из имени файла

 

[Vfun]

Ну, это из имени файла

Ну если написал, значит есть.
Весь вечер ростил сажу, а утром удалил.
Что-то мне подсказывает что в этом файле будет решение не сильно лучше чем в вашем первоначальном

 

[BorisR]

Машина отремонтирована правильным софтом. Всё заработало на ура. Спасибо всем, кто не прошёл мимо и поучаствовал в обсуждении