Газель УМЗ 8 клапанов микас 12 ошибка по распредвалу

[SIBCHIP]

Чиптюнер лицензия только на бош17.9.7 пока. И то брал для своего буханыча. Не ради навара, а ради удовлетворения любопытства личного. У нас в деревне нет чиптюнателье...
Микас из соседней деревни, воду они возят. Им надолго авто ставить на ремонт нерентабельно, но и ездят мучаются. Я им сказал, что день-два разбираться буду, за десять минут не сделаю. Ездят пока, терпят.
За подсказки спасибо наипреогромнейшее!
Но было б лучше без "подъебосиков", поразвёрнутее. Я дяденька смышлёный, вкачиваю влёт.

Чтение 5 мин,Запись 5 мин,редактировать 1 мин. Зовите к себе и сделаем

 

[Юрикин]

На ЭБУ есть надпись,там указан софт.Если нет осцилографа можно проверить сигнал ДПРВ светодиодным индикатором,подмигивать он должен зелененьким.На разьеме + и -12 вольт должно быть.Точно сказать не могу,но на каких то из этих ДВС стоят текстолитовые шестерни или ролики учавствующие во вращения валов.Они разваливаються.

 

[дядя Слава]

На ЭБУ есть надпись,там указан софт.Если нет осцилографа можно проверить сигнал ДПРВ светодиодным индикатором,подмигивать он должен зелененьким.На разьеме + и -12 вольт должно быть.Точно сказать не могу,но на каких то из этих ДВС стоят текстолитовые шестерни или ролики учавствующие во вращения валов.Они разваливаються.

Шестерни текстолитовые на этих моторах ещё с сороковых годов, с двигателя м20 начиная. Победа газ м 20 у меня была (1954-го года выпуска), на движке родная шестерня распредвала стояла.
Сейчас из какого-то пластика льют, по качеству хуже чем текстолитовые. Текстолитовых с меткой для ДПРВ в продаже не попадалось.
Шестерни новые, метки соблюдены. С механикой в порядке всё с мотором.
Со светодиодом фокус конечно прикольно, но осцилограмма поточнее будет. Неудобно там подключаться к косе, а прокол изоляции провода не считаю правильным методом. Хотя приходится иногда. Вопрос в шапке темы про датчики по производителям.
Но всё равно благодарочка за отклик.

 

[Замыч]

Косу проверили, метки на месте.
Кто сталкивался? Есть по датчику распредвала информация по производителям? Или может в прошивке подтянуть параметры?

А физически ГРМ в метках? Что на шкивах он выглядит в метках и в реальности очень разные вещи. Проверьте, прежде чем в совсем дебри лезть, может блудняком закончиться.

 

[Seregamez]

Вопрос в шапке темы про датчики по производителям.

1 Из 10 шт. разных производителей может 1 будет работоспособным
2 Машина с аварийным ДФ жестко лагает в отличие от тазов
3 Проверка примитивная, не надо никаких осциллографов и андронных коллайдеров
4 Производитель за вас позаботился о системе работы впрыска как с ДФ так и без него, тем более на М12
И последнее, если уверены в целостности ДВС и остальных ИМ и если есть возможность прошить эбу сделайте им прошивку в попарном впрыске и пусть скачут по своим горам холмам
Все уже давно сделано и проверено не на одной сотне машин

 

[дядя Слава]

Чтение 5 мин,Запись 5 мин,редактировать 1 мин. Зовите к себе и авто пока ездит.

1 Из 10 шт. разных производителей может 1 будет работоспособным
2 Машина с аварийным ДФ жестко лагает в отличие от тазов
3 Проверка примитивная, не надо никаких осциллографов и андронных коллайдеров
4 Производитель за вас позаботился о системе работы впрыска как с ДФ так и без него, тем более на М12
И последнее, если уверены в целостности ДВС и остальных ИМ и если есть возможность прошить эбу сделайте им прошивку в попарном впрыске и пусть скачут по своим горам холмам
Все уже давно сделано и проверено не на одной сотне машин

Нахрен не нужен на этом моторе ДФ получается?
Мне тоже это каким-то лишним наворотом показалось. М20 мотор вообще без мозгов 60 лет проездил, а тут - "новый" автомобиль.... а принцип тот-же - распред внизу через шестерёнки...