RavenT5WJ
Новенький
- Регистрация
- 11.09.25
- Сообщения
- 14
- Реакции
- 1
Проблема решена!
Не так страшен подержаный автомобиль - как "колхоз" От горе электриков.
Чудес не бывает. Оказалось всë просто.....
НИВА нижний жгут проводов к ЭБУ.
Похоже ранее была неисправность.
"Идеальный" электрик напротыкал дырочек в проводах, ДПКВ и ДФ и тд итп заизолировал сверху жгут ( создал идеальные условия для гниения проводников) и отдал "исправный" автомобиль клиенту.
Кабель находится внизу под левой ногой водителя и похоже сильно промок/пошли окислы итд итп.
Почему проблема не проявлялась на холостых оборотах и перегазовках - не знаю...
Только при движении авто.
Поймал проблему на ходу двухканальным осцилографом - пошла "чахорда" двигатель заглох.
Огромное СПАСИБО всем!!!откликнувшимся и сподвигшим меня на ПОВТОРНУЮ ДОСКАНАЛЬНУЮ проверку ДПКВ И ДФ.
Не так страшен подержаный автомобиль - как "колхоз" От горе электриков.
Чудес не бывает. Оказалось всë просто.....
НИВА нижний жгут проводов к ЭБУ.
Похоже ранее была неисправность.
"Идеальный" электрик напротыкал дырочек в проводах, ДПКВ и ДФ и тд итп заизолировал сверху жгут ( создал идеальные условия для гниения проводников) и отдал "исправный" автомобиль клиенту.
Кабель находится внизу под левой ногой водителя и похоже сильно промок/пошли окислы итд итп.
Почему проблема не проявлялась на холостых оборотах и перегазовках - не знаю...
Только при движении авто.
Поймал проблему на ходу двухканальным осцилографом - пошла "чахорда" двигатель заглох.
Огромное СПАСИБО всем!!!откликнувшимся и сподвигшим меня на ПОВТОРНУЮ ДОСКАНАЛЬНУЮ проверку ДПКВ И ДФ.